Novi nacrt pravila Evropske unije donosi značajne promene za putnike, uključujući transparentnije cene karata i bržu proceduru za obeštećenje zbog kašnjenja i otkazivanja letova. Avio-kompanije su prethodno protestovale zbog nadoknada za kašnjenja, kritikujući Evropski parlament zbog njegovog stava. Igor Vranješević, agent za prodaju avio-karata, ističe da je cilj ovih promena da se putnicima omoguće veća prava i jasniji uslovi.
Prethodno, kašnjenja koja su prouzrokovana greškom avio-kompanije nisu bila sankcionisana, zbog čega su putnici teško dolazili do informacija o mogućoj kompenzaciji. Novi pravilnik zahteva od avio-prevoznika da u roku od 48 sati dostave link za popunjavanje formulara za kompenzaciju, koja može varirati od 250 do 600 evra, u zavisnosti od uslova leta.
Vranješević napominje da razume avio-prevoznike koji se protive ovim promenama, jer će to povećati njihove troškove. Ipak, on naglašava važnost kompenzacije za putnike koji gube vreme zbog kašnjenja. Očekuje se da će Evropski parlament usvojiti novi pravilnik uz određene korekcije, jer je cilj obezbediti bolju zaštitu putnicima.
Jedna od ključnih promena odnosi se na transparentnost cena avio-karata. Očekuje se da će ručni prtljag biti uključen u osnovnu cenu karte, čime će se smanjiti dodatni troškovi za putnike. Vranješević objašnjava da je cilj stvoriti standardizovane uslove, gde putnici neće morati da se oslanjaju na skrivene troškove prilikom kupovine karata.
Pitanje rasta cena karata zbog krize sa kerozinom izazvanom situacijom na Bliskom istoku takođe je aktuelno. Vranješević ističe da redovni avio-prevoznici, uključujući niskobudžetne, ne planiraju dodatne troškove za karte, osim u slučaju čarter aranžmana.
Kada je reč o kompaniji Wizz Air u Srbiji, Vranješević napominje da ova avio-kompanija uspešno posluje na tržištima gde su lokalni prevoznici slabi. Iako je Wizz Air u Srbiju došao 2010. godine, očekuje se da će sada morati da prilagodi svoje operacije zbog promena u regulativama. On sugeriše mogućnost formiranja novih „habova“ u manjim gradovima poput Niša, što bi moglo smanjiti troškove i omogućiti bolju dostupnost jeftinih karata.
Mađarska kompanija Wizz Air nedavno je izrazila zabrinutost zbog novih propisa koje je usvojio Direktorat civilnog vazduhoplovstva, koji bi mogli uticati na njihove operacije u Beogradu. Vranješević smatra da je važno da se postigne dogovor između avio-prevoznika i vlasti kako bi se obezbedilo da putnici imaju pristup povoljnim i kvalitetnim uslugama.
Ove promene u regulativama i operacijama avio-kompanija predstavljaju značajan korak ka poboljšanju prava putnika i transparentnosti tržišta, ali je važno da se uzmu u obzir i interesi avio-prevoznika, kako bi se stvorila održiva i konkurentna avio-industrija u Evropi.
