Beograd se nalazi pred značajnim infrastrukturnim transformacijama koje će promeniti izgled i način kretanja kroz grad. Projekti koji su u planu obuhvataju izgradnju metroa, saobraćajnog tunela ispod centra grada, kao i promene u saobraćaju, što će uticati na mnoge delove prestonice.
Najvažniji projekat je izgradnja metroa, o kojoj se govori već decenijama, a koja ulazi u novu fazu realizacije. U isto vreme, priprema se i izgradnja saobraćajnog tunela ispod centra grada, što će zahtevati zatvaranje određenih ulica i promene u saobraćaju. Gradski menadžer Miroslav Čučković najavio je da će Bulevar despota Stefana biti zatvoren na dve godine zbog radova na tunelu. Radovi će početi sredinom avgusta, a cilj je izgradnja novih saobraćajnica koje će povezati centar grada i Pančevački most.
Paralelno sa izgradnjom metroa, veliki saobraćajni tunel će se graditi ispod Bulevara despota Stefana, a mašina za kopanje će prolaziti ispod centralne gradske zone, čime će se promeniti režim javnog prevoza. Čučković je istakao da će novi tunel omogućiti da 30 linija javnog prevoza bude premešteno pod zemlju, što će smanjiti opterećenje u centralnim gradskim ulicama.
U okviru ovih promena, planirano je i uklanjanje nekih poznatih objekata, poput Bajloni pijace i „Staklenca“ na Trgu republike, što će dodatno promeniti panoramu Beograda. Čučković je najavio da će do kraja godine biti uklonjeni ovi objekti kako bi se oslobodio prostor za nove infrastrukture.
Stanovnici Banovog brda takođe će osetiti velike promene, jer će na mestu gde se sada nalazi pumpa na uglu Požeške ulice i Ulice Blagoja Parovića biti izgrađena metro stanica. Takođe, biće promenjen izgled jednog od najposećenijih parkova u ovom delu grada, koji će biti preseljen u neuređeni deo pored sadašnjeg parka.
U Žarkovu, deo Vodovodske ulice biće zatvoren zbog radova na izgradnji metroa, ali će ostatak saobraćaja nesmetano funkcionisati. Čučković je naglasio da će deo Vodovodske ulice biti zatvoren samo u dužini od 100 metara, a ostatak će ostati otvoren za lokalne stanare.
Kada je reč o prvoj liniji metroa, Čučković je opisao trasu koja će se protezati od Železnika do Pančevačkog mosta, prolazeći kroz Banovo brdo, Adu Ciganliju, Savski trg i Trg republike. Prva linija će imati ključne stanice kao što su Mostarska petlja, Savski trg i Trg republike, što će omogućiti lakšu povezanost građana sa važnim delovima grada.
Druga linija metroa već je definisana i povezać će Zemun, Bežaniju, Novi Beograd, kao i delove Vračara. Čučković je istakao da su svi važni urbanistički aspekti završeni i da se priprema elaborat o eksproprijaciji, kako bi se radovi mogli nastaviti bez zastoja.
U okviru dugoročnog razvoja Beograda, izgradnja metroa i projekti povezani sa Ekspom očekuju se da podstaknu širenje grada ka novim zonama, kao što je Makiško polje i prostor između Novog Beograda i kompleksa Ekspo. Planirano je formiranje novih stambenih naselja i dodatne infrastrukture, što bi trebalo da rastereti najopterećenije delove grada.
Osim toga, Čučković je naglasio da se ne usporavaju drugi važni projekti, kao što su proširenje vodovodne i kanalizacione mreže, kao i izgradnja centralne fabrike za preradu otpadnih voda, koja će imati značajnu ulogu u budućnosti Beograda. Beograd se, dakle, priprema za velike promene koje će unaprediti kvalitet života građana i modernizovati prestonicu.
