Gradski menadžer Miroslav Čučković je najavio da će Bulevar despota Stefana biti zatvoren za saobraćaj na dve godine zbog izgradnje metro stanica. Ovaj projekat podrazumeva upotrebu mašine „krtica“ koja će se koristiti za kopanje tunela od Ekonomskog fakulteta do Bulevara. Čučković je istakao da će tokom ovog perioda svi radovi biti završeni, a da su već započeti pripremni radovi na izmeštanju instalacija.
Za vozače koji dolaze u centar grada iz pravca Pančevačkog mosta, Čučković je obećao da će biti dostupne alternativne saobraćajnice kao što su Poenkareova i Dunavska ulica. Takođe, vozači će moći da koriste i druge ulice kao što su Dragoslava Srejovića, Mitropolita Petra i Ruzveltova. Raskrsnica posle SUP-a, koja okuplja nekoliko ulica, biće u potpunosti funkcionalna kao i do sada.
U cilju poboljšanja protočnosti saobraćaja, proširene su ulica Mije Kovačevića i Višnjički bulevar, a najavljeno je i proširenje Dunavske ulice na četiri trake u dužini od 600 metara. Čučković je naglasio da su svi radovi planirani i nadgledani od strane iskusnog tima inženjera iz Sekretarijata za saobraćaj i javni prevoz.
U poslednje vreme, Beograd se suočava sa zatvaranjem nekoliko velikih bulevara zbog rekonstrukcija, a Čučković je podsetio na slične projekte u prošlosti, kao što su Vojvode Stepe i Bulevar revolucije. On je ukazao na to da Beograd postaje četvrto gradilište u Evropi koje koristi tehnologiju „krtica“ za izgradnju metroa, što je značajan korak za grad.
Osim toga, najavljeno je trajno uklanjanje Staklenca na Trgu republike, dok će Bajlonijeva pijaca biti privremeno pomerena da bi se izgradile nove metro stanice. Čučković je objasnio da će Staklenac, koji se sastoji od 48 lokala, biti rasklopljen i uklonjen sa lokacije, dok će Bajlonijeva pijaca biti pomerena, ali će se kasnije ponovo otvoriti.
Na Trgu republike, planira se izgradnja metro stanice koja će imati tri etaže, a radovi će se odvijati bez zatvaranja Francuske ulice. Očekuje se da će iskop za stanicu dosegnuti dubinu od 55 metara, dok će dno stanice biti na 33 metra. U slučaju Bajlonijeve pijace, dno će biti na 28 metara.
Čučković je naglasio da će cela parcela na kojoj se nalazi pijaca biti privremeno sklonjena, a kompleks će biti podeljen na dva dela: jedan deo će biti metro stanica, a drugi podzemna garaža sa 250 mesta. Nakon završetka radova, planira se povratak tezgi na pijacu, kako bi se očuvala njena otvorena priroda, u skladu sa željama lokalnog stanovništva i prodavaca.
Ovaj projekat izgradnje metroa predstavlja veliki korak za unapređenje javnog prevoza u Beogradu i doprinosi smanjenju saobraćajnih gužvi u gradu. Gradske vlasti pozivaju građane na strpljenje tokom trajanja radova, uz naglasak na to da će se raditi na očuvanju funkcionalnosti saobraćaja u gradu.
