Kada je vreme za zamenu guma, mnogi vozači se fokusiraju na izbor kvalitetnih pneumatika, dok često zanemaruju na koju osovinu treba postaviti nove gume. Iako može delovati kao mala stvar, pravilno postavljanje guma može značajno uticati na ponašanje vozila, posebno pri vožnji na većim brzinama, naglom kočenju ili na mokrim i klizavim putevima. Stručnjaci preporučuju da se nove gume, ako se menja samo jedan par, postavljaju na zadnju osovinu.
Ova preporuka važi za sve vrste automobila, bez obzira na to da li imaju pogon na prednje ili zadnje točkove. Iako je logično pomisliti da bi bolje gume trebale biti napred, gde se upravlja vozilom, kvalitetniji pneumatici pozadi mogu doprineti stabilnijem ponašanju automobila. Na taj način se smanjuje rizik od proklizavanja zadnjeg dela vozila, što može biti posebno opasno u kritičnim situacijama.
Zadnje gume imaju ključnu ulogu u očuvanju stabilnosti automobila. Kada su zadnje gume istrošenije od prednjih, posebno po vlažnim putevima, vozilo može postati teško kontrolisati. Ovaj problem može postati izraženiji prilikom naglog kočenja ili iznenadnih promena pravca. Ako zadnje gume izgube prijanjanje, može doći do zanošenja zadnjeg dela automobila, što nije lako ispraviti, čak ni uz pomoć modernih elektronskih sistema za kontrolu stabilnosti. Stoga je preporučljivo da novi pneumatici budu postavljeni na zadnju osovinu, gde mogu pomoći u očuvanju stabilnosti vozila.
Ova pravila važe i za automobile sa pogonom na sva četiri točka (4×4 ili AWD). Iako se snaga kod ovih vozila raspoređuje na sve točke, pneumatici se ne troše ravnomerno. Pravilno raspoređivanje novih i korišćenih guma je ključno za bezbednost. Vozači bi trebali biti svesni da razlike u stepenu istrošenosti pneumatika mogu uticati ne samo na ponašanje vozila, već i na sistem pogona.
Kod automobila sa pogonom na sva četiri točka, važno je obratiti pažnju na stanje svih guma. Razlike u stepenu istrošenosti mogu biti veće nego što vozači očekuju, a značajne razlike mogu dodatno opteretiti diferencijal i druge delove pogonskog sistema. Iako su prednje gume važne za upravljanje, zadnja osovina je ključna za stabilnost. Kada je potrebno zameniti samo dva pneumatika, preporučuje se postavljanje novog para pozadi kako bi se smanjila mogućnost proklizavanja zadnjeg dela vozila u zahtevnim situacijama.
Pored toga, kod 4×4 i AWD sistema, postoji još jedan razlog za ujednačeno habanje guma. Velike razlike u obimu ili istrošenosti pneumatika mogu dodatno opteretiti diferencijal, što može dovesti do skupih popravki. Stoga je osim pravilnog postavljanja novih guma, važno redovno proveravati stanje svih četiriju pneumatika i menjati ih prema preporukama proizvođača vozila.
U zaključku, izbor pravih guma i njihovo pravilno postavljanje su ključni za bezbednost vožnje. Vozači bi trebali imati na umu da se nove gume, kada se menja samo jedan par, postavljaju na zadnju osovinu, čime se povećava stabilnost i smanjuje rizik od proklizavanja. U slučaju automobila sa pogonom na sva četiri točka, održavanje ujednačenog habanja svih pneumatika može pomoći u očuvanju kompletnog sistema pogona i smanjiti rizik od kvarova. Na kraju, pravilna briga o gumama je od suštinskog značaja za sigurnu i udobnu vožnju.
