Tijana R. (19) iz Novog Sada tragično je poginula tokom parasejlinga u Budvi 28. maja 2025. godine. Izveštaj sudskog veštaka otkriva brojne propuste agencije i skipera koji su upravljali brodom. Prema nalazima, skiperi nisu obraćali pažnju na Tijanu tokom leta, a turski vozač čamca nije imao potrebnu dozvolu. Bez obzira na te propuste, crnogorsko tužilaštvo je smatralo da oni nisu dovoljni za krivičnu odgovornost.
Advokat porodice Bogićević naglašava da tužilaštvo opstruiše slučaj i da se plaši da, i pored snimka na kojem se čuje kako Tijana moli za pomoć, niko neće snositi posledice za njenu smrt. Snimak prikazuje trenutak kada Tijana, nakon što je prošla Stari grad, počinje da maše i viče, a zatim se pokušava osloboditi prsluka za spasavanje. Nakon što je skinula prsluk, pala je iz padobrana u more, a skiperi su primetili njen nestanak tek kada su je ribari pronašli.
Veštak Dudić Grujica u svom izveštaju ističe nekoliko ključnih propusta. Prvo, vlasnici preduzeća nisu angažovali adekvatno obučene radnike. Drugo, skiperi nisu obezbedili potrebnu opremu, kao što je „panik taster“. Treće, vozač čamca upravljao je bez dozvole, a posada nije pružila potrebnu pažnju Tijani dok je bila na padobranu. Ovi propusti su doveli do toga da su skiperi vozili prazno sedište, dok je Tijana bila u opasnosti.
Osim toga, veštak je primetio da vlasnik čamca nije imao dokumentaciju o tehničkoj ispravnosti broda i opreme, što je kršenje zakona o bezbednosti plovidbe. U izveštaju se navodi da je obuka skipera i Tijane bila minimalna i nedovoljna, što je dodatno povećalo rizik tokom vožnje. Tijana nije prošla adekvatnu obuku o postupcima u slučaju opasnosti, a njena signalizacija nije primetila od strane posade čamca.
Upravni organi su takođe utvrdili da su vlasnici preduzeća obavljali delatnost bez potrebnih dozvola i sa neadekvatnom opremom, što je predstavljalo ozbiljnu povredu zakona. Zakon o bezbednosti plovidbe zahteva da vozači čamaca imaju odgovarajuće ovlašćenje, a to nije bio slučaj sa turskim državljaninom koji je upravljao čamcem.
Tokom istrage, tužilaštvo je razmotrilo sve dokaze, uključujući snimak leta i izveštaje veštaka. Čak i nakon svih otkrivenih propusta i kršenja zakona, tužilaštvo nije našlo osnova za podizanje krivične odgovornosti protiv vozača ili skipera. Odluka o neprogonu izazvala je ogorčenje među porodicom Tijane i javnošću, koja smatra da je pravda izneverena.
Tetka stradale devojke je izjavila da Tijana nije prošla nikakvu obuku pre vožnje i da je bila pod velikim stresom tokom leta. Mnogi stručnjaci su se složili da je Tijana možda doživela napad panike, što je dodatno otežalo situaciju. Snimak razgovora skipera pokazuje da su oni svesno ignorisali Tijanin krik za pomoć, a nekoliko minuta su vozili prazno sedište dok su ribari ukazivali na njen nestanak.
Nakon tragedije, vlasnik agencije M. K. uhapšen je i suočio se s ozbiljnim optužbama, ali se još uvek čini da će pravda biti teška za postići. Ovaj slučaj ukazuje na ozbiljne propuste u regulaciji i nadzoru u oblasti sportskih i rekreativnih aktivnosti u Crnoj Gori, kao i na potrebu za strožim pravilima i obukom za sve koji se bave ovakvim aktivnostima.
S obzirom na sve navedeno, postavlja se pitanje koliko su bezbedne ovakve aktivnosti i da li su nadležni organi spremni da preduzmu potrebne mere kako bi se sprečile slične tragedije u budućnosti. Ukoliko se sistem ne reformiše i ne obezbede odgovarajući standardi obuke i opreme, nesreće poput ove mogla bi se ponoviti. Porodica Tijane R. i dalje se bori za pravdu, dok se društvo pita kako da se osigura sigurnost u sportskim aktivnostima na vodi.
