Najmanje tri BMW-ova modela uskoro odlaze u istoriju jer proizvođač iz Minhena neće razvijati njihove naslednike u okviru nove „Neue Klasse“ generacije. U pitanju su modeli X4, Serija 8 i Z4, koji su, uprkos atraktivnom dizajnu, beležili skromnu prodaju od svog lansiranja 2018. godine, pa se više ne uklapaju u strategiju budućeg razvoja brenda.
Model X4, predstavljen 2018. i osvežen 2021. godine, polako nestaje iz ponude. Njegov „blizanac“ X3 dobio je potpuno novu generaciju 2024, ali BMW je odlučio da neće nuditi verziju s kupeovskom linijom krova i motorima s unutrašnjim sagorevanjem. Time je praktično potvrđen kraj X4, dok njegovu ulogu delimično preuzima manji X2. U pripremi je električna varijanta pod nazivom iX4, koja bi trebalo da bude zasnovana na istoj platformi kao novi iX3. Trenutno se X4 prodaje samo s dizel motorima – verzijama 20d, 30d i M40d. BMW je potvrdio da će se benzinci prestati proizvoditi 30. septembra 2025. godine, dok će dizel varijante biti ukinute u novembru iste godine.
Serija 8, još jedan model koji odlazi u istoriju, imala je znatno kraći životni vek od očekivanog. Lansirana 2018. godine, ova linija luksuznih kupea i kabrioleta dobila je blago osveženje 2022. godine, ali nije postigla ozbiljniji komercijalni uspeh. Najpopularniji među njima bio je Gran Coupe, četvorovratna varijanta, dok su klasični kupe i kabriolet beležili skromnu prodaju. Serija 8 će se zadržati na tržištu SAD-a do 2026. godine, kada će proizvodnja biti okončana. Kao oproštajna verzija predstavljena je M850i Edition M Heritage, proizvedena u svega 500 primeraka širom sveta. Time se BMW simbolično pozdravlja sa modelom koji je, iako elegantan i snažan, ostao proizvod za uzak krug kupaca.
Treći model koji odlazi bez naslednika je Z4. Ovaj legendarni roadster, simbol sportskog duha BMW-a, biće dostupan do 2026. godine u verzijama sDrive30i i M40i, a proizvodnja će se okončati u fabrici Magna Steyr u Gracu na proleće 2026. godine. Bez planiranog naslednika, BMW se povlači iz segmenta roadstera, koji su nekada bili simbol marke. Time se pridružuje konkurentima poput Mercedesa, koji je ukinuo SLK/SLC, i Audija, koji je odustao od TT Roadstera.
Ljubitelji marke ipak se nadaju da će u eri „Neue Klasse“ BMW predstaviti novi sportski kupe koji bi popunio prazninu nastalu odlaskom Z4. Špijunske fotografije elegantnog električnog kupea, koje su procurile prošle godine, dodatno su podgrejale te nade – iako zvaničnih potvrda još nema.
U prvih osam meseci ove godine, BMW je na nemačkom tržištu prodao 1.916 primeraka X4, 659 primeraka Serije 8 i 2.613 primeraka Z4 – što je tek mali deo od preko 160.000 prodatih automobila ove marke. Jasno je, dakle, da se BMW sada fokusira na modele i tehnologije koje donose budućnost, a ovi elegantni klasici ostaju deo istorije.
Ove promene u BMW-ovoj ponudi odražavaju šire trendove u automobilskoj industriji, gde proizvođači sve više gledaju ka elektrifikaciji i održivosti. U tom smislu, odlazak ovih modela može se smatrati logičnim korakom prema modernizaciji brenda i prilagođavanju potrebama savremenih vozača, koji sve više favorizuju električne i hibridne modele.
BMW-ova odluka da se povuče iz segmenta luksuznih kupea i roadstera može izazvati razočaranje među entuzijastima, ali je takođe prilika za nove inovacije i modele koji će oblikovati budućnost vožnje. Dok se klasični modeli povlače, novi električni automobili i tehnologije će preuzeti glavnu ulogu u BMW-ovoj ponudi, što može značiti uzbudljive novitete za ljubitelje automobila u narednim godinama.
