Zeleni imidž plug-in hibridnih vozila ozbiljno je narušen najnovijom studijom organizacije Transport & Environment (T&E), koja baca novo svjetlo na njihovu stvarnu ekološku efikasnost. Ova studija sugeriše da plug-in hibridna vozila često ne ispunjavaju ekološke standarde koje promovišu, što može dovesti do obmanutih potrošača i dodatnog zagađenja.
Prema istraživanju, koja se temelji na analizi podataka iz više evropskih zemalja, pokazalo se da plug-in hibridi u stvarnosti emituju više CO2 nego što je prvobitno predstavljeno. Ovo je rezultat činjenice da mnogi vozači ne pune svoje automobile dovoljno često na električni pogon, što ih čini manje ekološkim od klasičnih hibrida ili čak automobila sa unutrašnjim sagorevanjem.
Jedan od glavnih zaključaka studije je da plug-in hibridi, koji su često reklamirani kao ekološki prihvatljiva alternativa, u praksi često koriste više goriva nego što bi se očekivalo. Naime, mnogi vozači se oslanjaju na benzin ili dizel, što dodatno doprinosi ukupnom zagađenju. Istraživanje je pokazalo da samo 20% vozača redovno puni svoje vozilo na električni izvor, a ostali se često oslanjaju na fosilna goriva.
Osim toga, studija je ukazala na to da proizvođači automobila često ne priznaju stvarne emisije CO2 koje njihovi modeli proizvode. Ova praksa dovodi do situacije da se plug-in hibridi prodaju kao ekološki prihvatljiva rešenja, dok u stvarnosti mogu biti daleko manje efikasni. U pojedinim slučajevima, emisije CO2 su bile čak i više od onih kod klasičnih vozila sa unutrašnjim sagorevanjem.
U svetlu ovih otkrića, organizacija T&E poziva na strožije regulative i transparentnije oznake o emisijama za plug-in hibridna vozila. Smatraju da bi potrošači trebali dobiti tačne informacije o ekološkim performansama automobila pre nego što donesu odluku o kupovini. Takođe, T&E zalaže se za veće podsticaje za električne automobile koji su isključivo na električni pogon, kako bi se smanjila zavisnost od fosilnih goriva.
Reakcije na ovu studiju su bile različite. Dok su ekološki aktivisti izrazili zabrinutost zbog prevara potrošača, proizvođači automobila su se branili tvrdnjama da su plug-in hibridi još uvek značajan korak ka smanjenju emisija. Neki su naglasili da su plug-in hibridi i dalje bolja opcija od tradicionalnih vozila na fosilna goriva, čak i ako ne ispunjavaju očekivanja u potpunosti.
S obzirom na sve veći fokus na klimatske promene i potrebu za smanjenjem emisija, ova studija može imati značajan uticaj na budućnost plug-in hibrida na tržištu. Potrošači će verovatno postati oprezniji prilikom kupovine, a automobilska industrija će možda morati da preispita svoje strategije marketinga i proizvodnje.
Osim toga, vlade širom sveta takođe će morati da preispitaju svoje politike podsticaja za plug-in hibridna vozila. Ako se pokaže da ova vozila ne doprinose značajno smanjenju emisija, to može dovesti do promene u načinu na koji se subvencionišu i reguliraju električna vozila u budućnosti.
U međuvremenu, potrošači su pozvani da budu informisani i da istraže sve opcije pre nego što donesu odluku o kupovini vozila. U eri kada se ekološki otisak pojedinca sve više dovodi u vezu sa izborima u vezi sa prevozom, važno je da vozači razumeju stvarne posledice svojih odluka.
Sve u svemu, studija organizacije T&E predstavlja značajan korak u razumevanju uticaja plug-in hibridnih vozila na životnu sredinu. U svetu koji se sve više suočava sa problemima klimatskih promena, važno je da se osigura da sva rešenja za mobilnost budu u skladu sa ciljevima održivosti i smanjenja emisija. Samo tako možemo očekivati stvarne promene u borbi protiv globalnog zagađenja i klimatskih promena.
