Neđo Mandić, predsednik Udruženja za međunarodni transport Srbije, istakao je da je odluka prevoznika da ponovo blokiraju granice prema EU, koja će početi 14. septembra, rezultat neophodnosti, a ne dobrovoljnog izbora. Prevoznici se suočavaju s ozbiljnim problemima zbog ograničenja koja se odnose na boravak profesionalnih vozača u zemljama Šengena, što ih dovodi u situaciju da nemaju dovoljno vozača na raspolaganju.
Prema rečima Mandića, situacija je postala drastična jer većina vozača ima više od 90 dana boravka u EU, a granice su postale strože. „Nekada su propuštali vozače i sa 91 danom, ali sada ne propuštaju nikoga“, rekao je Mandić. Ovo ograničenje dovodi do toga da prevoznici praktično ostaju bez vozača, a time su i sami blokirani u svom radu. Njihov protest će biti usmeren ka tome da se izvrši pritisak na nadležne institucije kako bi se ubrzao proces rešavanja ovih problema.
Mandić je naglasio da će blokada granica doneti štetu prevoznicima, ali su svesni da nemaju drugog rešenja osim da se bore za svoja prava. Ovaj protest, koji će početi u ponoć 14. septembra, uključuje obustavu drumskog transporta na 21 graničnom prelazu i organizovan je u saradnji sa prevoznicima iz Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije.
Prevoznici iz regiona su se okupili u ovom protestu zbog sličnih problema s kojima se suočavaju. Tvrde da vozači sa Zapadnog Balkana često bivaju hapšeni, deportovani ili im se zabranjuje ulazak u zemlje Šengena zbog prekoračenja dozvoljenog boravka. Ova situacija stvara dodatni pritisak na vozače i prevoznike, koji se trude da ispoštuju sve propise, ali se suočavaju s realnošću koja im onemogućava normalno obavljanje posla.
Pored problema sa boravkom, prevoznici se suočavaju i s izazovima vezanim za regulative i uslove rada. Ograničenja koja se nameću vozačima često su neusklađena s potrebama tržišta, što dodatno komplikuje situaciju. Mandić je naglasio da su prevoznici spremni da se bore za svoja prava i da će nastaviti s protestima dok se ne postigne rešenje koje će omogućiti normalno funkcionisanje transportnog sektora.
Osim toga, prevoznici su ukazali na potrebu za sveobuhvatnim reformama u transportnom sektoru, koje bi uključivale i unapređenje uslova rada vozača, kao i bolju zaštitu njihovih prava. Zbog sve većih problema, mnogi vozači razmatraju alternativne opcije, a neki su čak i napustili profesiju zbog loših uslova rada.
U svetlu ovih izazova, važno je da se nadležne institucije uključe i pruže podršku prevoznicima kako bi se prevazišle trenutne teškoće. Ova kriza ne utiče samo na prevoznike, već i na širu ekonomiju, jer transport igra ključnu ulogu u održavanju snabdevanja i trgovine.
U zaključku, blokada granica koju su najavili srpski prevoznici je posledica niza problema s kojima se suočavaju, a koji su rezultat strožih propisa i nedostatka vozača. Ovaj protest je način da se skrene pažnja na te probleme i da se izvrši pritisak na nadležne institucije da reše situaciju. Bez adekvatnog rešenja, prevoznici će se suočavati sa sve većim izazovima, a to će imati dalekosežne posledice za ceo sektor.
