Srbijavoz je u prvih pet meseci 2026. godine zabeležio značajan porast broja putnika, sa 700.000 putnika više u odnosu na isti period prethodne godine. Ovaj rast je najviše doprinosila brza pruga Beograd–Subotica, kao i linije ka Užicu i Vršcu. Direktor Srbijavoza, Ljubiša Pejčić, istakao je da su finansijski efekti ovog povećanja veoma pozitivni, ne samo kroz direktan prihod od prodatih karata, već i kroz bolju likvidnost i smanjenje troškova po putničkom kilometru, što smanjuje zavisnost od državnih subvencija.
Pejčić je naglasio da se svaki dinar od prodaje karata reinvestira u unapređenje kvaliteta usluge, obuku osoblja i razvoj digitalnih platformi. Osim toga, dotakao se i finansijskog stanja kompanije, priznajući da je Srbijavoz 2025. godinu završio sa računovodstvenim minusom od 1,8 milijardi dinara. Međutim, on je objasnio da uzrok ovog minusa nije u operativnim troškovima, već u visokoj stopi amortizacije novonabavljenih osnovnih sredstava i troškovima finansiranja velikih investicionih kredita.
„Kada u kratkom roku kupite desetine najsavremenijih vozova, knjigovodstvena amortizacija u prvim godinama drastično opterećuje završni bilans uspeha na papiru“, rekao je Pejčić. Ipak, on je poručio da je Srbijavoz operativno stabilan i da prihodi rastu, dok se računovodstveni minus smanjuje prema biznis planu.
U planu je i nabavka devet elektromotornih vozova od kineskih partnera, čija vrednost iznosi više desetina miliona evra. Ovi vozovi će početi da pristižu od jeseni ove godine i biće moderni, visoke klase, prilagođeni brzom protoku putnika. Povezać će centar Beograda, Aerodrom Nikola Tesla i Ekspo, ali će se po potrebi raspoređivati i na druge linije.
Pejčić je naveo i planiranu kupovinu 30 garnitura vozova španskog proizvođača CAF, što predstavlja jedan od najvećih investicionih ciklusa u istoriji kompanije. Vrednost ove investicije biće precizno definisana finalnim ugovorom koji se priprema, a očekuje se da će se raditi o kapitalnom projektu koji se meri stotinama miliona evra.
Takođe, Pejčić je napomenuo da će i ovi vozovi biti namenjeni gradskoj železnici, a njihova nabavka bi mogla omogućiti saobraćanje vozova u intervalima od 15 do 20 minuta na frekventnijim linijama. Ova poboljšanja u uslugama železnice očekuju se da dodatno povećaju broj putnika i unaprede kvalitet prevoza u Srbiji.
Sa ovim investicijama, Srbijavoz se pozicionira kao ključni igrač u modernizaciji železničkog transporta i pružanju boljih usluga svojim korisnicima.
