Siniša Mali, prvi potpredsednik vlade i ministar finansija, izjavio je prilikom obilaska radova na izgradnji novog Savskog mosta da će most biti završen za dve godine. Ovaj most, koji će se prostirati na 420 metara dužine i 38 metara širine, biće smešten na mestu Starog savskog mosta, čije je uklanjanje završeno krajem jula. Mali je naglasio da će most predstavljati značajan doprinos infrastrukturi Beograda.
Novi Savski most biće opremljen sa po dve trake za vozila u oba smera, kao i sa bašticama za tramvaje. Pored toga, biće obezbeđene pešačke i biciklističke staze sa obe strane mosta, što će doprineti bezbednosti i praktičnosti saobraćaja. Glavni raspon mostovske konstrukcije iznosiće 166 metara, a simetrični bočni rasponi će imati dužinu od 73 i 54 metra. U poređenju sa starim mostom, novi most će imati veći razmak između nosećih stubova, čime će se poboljšati prohodnost rečnog saobraćaja.
Širina mosta će biti 38 metara, dok će na mestima vidikovaca za pešake širina iznositi 42 metra. Dvosmerni drumski saobraćaj će biti organizovan sa po dve kolovozne trake, dok će se tramvajski saobraćaj nalaziti u sredini mosta. Pešačko-biciklističke staze će biti obostrano postavljene, omogućavajući jednosmeran biciklistički saobraćaj.
Mali je istakao da će novi Savski most biti funkcionalniji, posebno kada je reč o rečnom saobraćaju, obzirom na to da će novi most omogućiti prolaz brodova sa visinom od 166 metara između nosećih stubova, dok je starom mostu to rastojanje iznosilo 106 metara. Ovaj novi most će, prema rečima ministra, postati simbol Beograda.
Pored novog mosta, Siniša Mali je takođe govorio o planovima za Stari savski most, koji će biti restauriran i sređen. Planirano je da ovaj most poveže obalu Zemuna sa Lidom, gde trenutno funkcioniše pontonski most. Mali je naglasio potrebu za čišćenjem rečnog korita, posebno dela između Velikog ratnog ostrva i obale, kako bi se unapredila prohodnost rečnog saobraćaja.
Uklanjanje Starog savskog mosta započelo je krajem prošle godine i završeno je uklanjanjem čeličnog luka krajem jula. Stari most će biti skladišten u pogonu „Mostogradnji ING“ u Batajnici, gde će se vršiti ispitivanje stanja konstrukcije.
Mali je, takođe, istakao da će novi most značajno poboljšati bezbednost saobraćaja u Beogradu, kao i da će doprineti daljem razvoju infrastrukture u glavnom gradu. Očekuje se da će završetak radova na mostu doneti brojne prednosti građanima, kao i poboljšati povezanost različitih delova grada.
Kroz ove projekte, vlasti Beograda nastoje da unaprede kvalitet života građana, kao i da modernizuju gradski transportni sistem. Izgradnja novog Savskog mosta predstavlja jedan od ključnih koraka ka ostvarenju tih ciljeva. Ministar Mali je izrazio optimizam da će radovi biti završeni u predviđenom roku, te da će Beograd dobiti most koji će biti ponos grada i simbol napretka.
Ovaj projekt je deo šireg plana razvoja infrastrukture u Srbiji, koji uključuje i unapređenje drugih saobraćajnica, kao i ulaganje u javni prevoz. U tom smislu, novi Savski most će doprineti efikasnijem i bezbednijem saobraćaju, što je ključno za budući razvoj glavnog grada.
