Aleksandar Šapić, gradonačelnik Beograda, posetio je danas pogon JKP „GSP Beograd” na Novom Beogradu gde su parkirana 40 nova zglobna plava autobusa. Ovi autobusi će se već sutra pridružiti beogradskom sistemu javnog prevoza. Šapić je naglasio da je ova isporuka deo šireg plana revitalizacije voznog parka, koji uključuje nabavku dodatnih 50 solo-autobusa i 300 novih autobusa, kao i rekonstrukciju i izradu 25 novih tramvaja.
Gradonačelnik je istakao da je 100 novih autobusa deo projekta koji je započet pre nekoliko meseci, a da će od sutra u saobraćaju biti dodatnih četrdeset vozila. „Očekujemo do početka maja isporuku još dodatnih 50 solo-autobusa, čime će biti završena nabavka koju smo započeli prošle godine. Ova nabavka je nastavak onoga o čemu pričam već dve godine – potpuna revitalizacija voznog parka JKP ‘GSP Beograd’“, rekao je Šapić.
Do kraja 2025. godine, gradonačelnik očekuje da u Beogradu neće biti nijedan autobus stariji od dve do dve i po godine. Očekuje se da će u narednim mesecima biti dostupnije informacije o nabavci novih tramvaja. U tom kontekstu, Šapić je naveo da će se u naredna dva meseca očekivati dolazak dva nova turska tramvaja, kao i da će preostala 23 tramvaja biti isporučena u roku od godinu dana. „Planiramo da raspišemo tender za reparaciju španskih tramvaja. Ukupno očekujemo 25 novih turskih tramvaja, 25 repariranih španskih i 100 novih koji će biti izrađeni specijalno za naš šinski sistem“, dodao je Šapić.
Gradonačelnik je takođe istakao da je važno da novi tramvaji budu prilagođeni beogradskom sistemu kako bi mogli da se kreću na svim deonicama. „Novi tramvaji koje smo naručili biće nešto kraći, ali će moći da se kreću na svim potezima. Sa ovih sto tramvaja i 50, odnosno 25 turskih i 25 repariranih španskih, mi ćemo imati potpuno rešen tramvajski vozni park“, rekao je on.
Šapić je napomenuo da je još uvek neophodno odlučiti o nabavci trolejbusa ili elektrobuseva, naglašavajući da treba prvo osigurati sredstva za ovu nabavku. „Mislim da je to u ovom trenutku za građane manje važno jer je najveći problem gde ćemo za tu namenu naći novac. Radimo na mogućnostima za nabavku sto vozila i kada budemo sigurni da ćemo naći sredstva, obavestićemo javnost“, kazao je gradonačelnik.
Reforma javnog prevoza već je počela pojeftinjenjem karata i uvođenjem besplatnog prevoza za određene socijalne kategorije, a Šapić se nada da će doći do potpunog ukidanja plaćanja javnog prevoza. „Ovo je bila vest koja je odjeknula širom sveta iz Beograda, jer smo jedini grad u kategoriji sa više od pola miliona stanovnika, ne računajući Kinu, koji ima besplatan javni prevoz“, rekao je.
Gradonačelnik je najavio da će biti raspisan novi poziv za javno-privatno partnerstvo, uz nove uslove koji će obavezati privatnike da nabavljaju nove autobuse po standardima koji važe za ostale. Očekuje se da će ovaj proces biti završen do leta, čime će javni prevoz postati unificiran i standardizovan.
Šapić je naglasio da se očekuje da do kraja 2027. godine, a najkasnije do početka 2028. godine, u javnom prevozu neće biti vozila starijih od dve ili tri godine. „Ovo su činjenice preko kojih niko ne može da pređe. Dok smo radili najveću nabavku i oporavak voznog parka, suštinski smo uveli i potpuno besplatan prevoz. Mislim da će to ostati zabeleženo u beogradskoj istoriji“, zaključio je gradonačelnik.
