Ekipe radnika i mašine već dvadeset dana su angažovane u Ulici Dragoslava Srejovića, gde se vrše radovi na skidanju dotrajalog asfalta i postavljanju novog. Ovi radovi su većim delom završeni, a majstori su trenutno u završnoj, trećoj fazi, gde postavljaju novi bitumen od raskrsnica sa ulicama Pere Ćetkovića i Jovanke Radaković. Planirano je da se završetak radova obavi do nedelje, 24. maja.
Ova ulica predstavlja jednu od najprometnijih na Karaburmi, povezujući ovo naselje i Mirijevo sa gradom. Tokom radova, ulica je zatvorena za saobraćaj, a trenutno su jedini posetioci radnici i mašine. Zvuk bušilica i drugih mašinskih uređaja dominira, dok se oseća miris svežeg bitumena. Radnici intenzivno rade, s ciljem da ceo posao bude završen u predviđenom roku.
Prema saopštenju JKP „Beograd put“, nakon završetka asfaltiranja, ekipe Službe za saobraćajnu signalizaciju će izvršiti obeležavanje horizontalne signalizacije. Do sada su završeni radovi na asfaltiranju deonice od kružnog toka na Bogosloviji do raskrsnice Dragoslava Srejovića i Pere Ćetkovića, a horizontalna saobraćajna signalizacija je već iscrtana. Saobraćaj za putnička vozila teče normalno, dok su četiri linije gradskog prevoza primorale na promenu ruta. Linije 27, 27N, 27L i 27e prevoze putnike paralelno, koristeći Ulicu Marijane Gregoran. Mnogi građani iz Karaburme i Mirijeva izražavaju nezadovoljstvo zbog izmenjenih ruta, smatrajući da su radovi predugo trajali.
U međuvremenu, radovi se privode kraju i u Takovskoj ulici. Putarima je ostalo da asfaltiraju trotoare, a završetak ovih radova očekuje se za oko dve nedelje. Stajališta „Glavna pošta“ u oba smera još uvek ne funkcionišu, što znači da autobusi 23 i 304N, kao i trolejbusi 28, 40 i 41, već mesecima ne staju na ovim stajalištima. Ovi radovi u prometnoj ulici u centru Beograda više puta su produženi zbog obima posla.
Jedan od meštana, Velimir S., koji živi u Ulici Dragoslava Srejovića, izjavio je da mu linija 27 odgovara jer vodi do njegove kuće. Međutim, sada se suočava s dodatnim naporom, morajući da se pešači uzbrdo oko 15 minuta do najbliže stanice. Iako smatra da radovi traju predugo, priznaje da je sanacija bila neophodna zbog lošeg stanja ulice, koja je bila puna rupa, a na nekim mestima je i asfalt bio propao.
Građani su se takođe osvrnuli na to da radovi nisu samo uticali na saobraćaj, već su i značajno promenili svakodnevicu stanovnika. Dok jedni izražavaju nezadovoljstvo zbog izmenjenih ruta gradskog prevoza, drugi prepoznaju potrebu za ovakvim intervencijama kako bi se poboljšala infrastruktura i bezbednost ulice. Ulica Dragoslava Srejovića, kao jedna od glavnih saobraćajnica u ovom delu Beograda, zasigurno zaslužuje pažnju i radove koji će doprineti njenoj boljoj funkcionalnosti.
Kako se radovi bliže kraju, očekuje se da će ulica biti ponovo otvorena za saobraćaj, što će olakšati kretanje građanima i putnicima. U međuvremenu, JKP „Beograd put“ poziva građane na strpljenje dok se radovi ne završe, naglašavajući da će nova saobraćajna signalizacija doprineti sigurnosti i efikasnosti u saobraćaju.
U svetlu ovih dešavanja, jasno je da je unapređenje gradske infrastrukture od suštinskog značaja za kvalitet života građana, a radovi u Ulici Dragoslava Srejovića samo su jedan u nizu projekata koji imaju za cilj poboljšanje uslova života u Beogradu.
