Radovi na izgradnji novog mosta preko reke Save naišli su na značajne prepreke nakon što je u aprilu došlo do pada krana, što je rezultiralo oštećenjem jednog čeličnog elementa i višenedeljnim zastoju u montaži. Kako bi se prevazišli ovi problemi, nova građevinska mašina, dizalica, poslana je iz Kine i trenutno se nalazi u rumunskoj luci Konstanca, a isporuka se očekuje ovog meseca. Prema rečima stručnjaka iz kompanije PowerChina, koja je zadužena za izvođenje radova, očekuje se da dodatni problemi neće dovesti do prolongiranja rokova izgradnje, jer dinamiku projekta određuju stubovi u reci, a ne montaža konstrukcije.
Plan za transport dizalice bio je prvobitno da se organizuje plovnim putem, međutim, nizak vodostaj reke Dunav primorao je promenu strategije, te će transport biti realizovan kopnenim putem. Zbog ovih okolnosti, montaža konstrukcije još uvek se ne odvija u punom kapacitetu. U međuvremenu, čelični elementi koji su stigli na gradilište su ukrupnjeni i čekaju montažu. Kada nova dizalica stigne, biće moguće podizanje i ispitivanje oštećenog elementa kako bi se utvrdilo da li je potrebna popravka ili zamena.
Do danas, tri od ukupno četiri obalska stuba su završena, a radovi su fokusirani na dva stuba koja se nalaze u koritu reke, što predstavlja najzahtevniji deo projekta. Na stubu koji se gradi prema Savskom vencu završeno je pobijanje svih šipova. Prethodnog meseca započela je montaža zagata, privremenih vodonepropusnih konstrukcija koje se postavljaju u reci oko mesta gde će se izgraditi stub mosta. Do sada je postavljeno oko 50 procenata talpi na prvom zagatu, čija će dubina biti 19 metara. Na rečnom stubu bližem Novom Beogradu, radovi na šipovima su u toku, sa 16 od ukupno 21 šipa već pobijenih, dok se formiranje zagata na ovoj strani očekuje u septembru.
Do sada je u konstrukciju mosta ugrađeno oko 2.600 tona čelika, što čini blizu 40 procenata ukupne težine planiranog mosta. Svi čelični delovi mosta već su prisutni na gradilištu, a isporuka kablova (zatega) se očekuje u narednom periodu. Radovi na prilazima mostu takođe su u toku, pri čemu je veći deo posla završen na novobeogradskoj strani. Na strani starog Beograda preostalo je izlivanje još jednog stuba i dela potpornog zida, dok je na suprotnoj strani potporna konstrukcija u završnoj fazi pripreme za izgradnju nasipa.
Nadležni su najavili da se završetak projekta može očekivati u prvoj polovini sledeće godine, međutim, precizan datum završetka radova ostaje nepoznat. Ova saznanja donose izvesnu dozu optimizma među građanima, koji sa nestrpljenjem očekuju završetak ovog značajnog infrastrukturnog projekta. Most preko Save predstavlja ključnu tačku povezanosti između Beograda i drugih delova Srbije, a njegova izgradnja bi mogla da doprinese razvoju lokalne ekonomije i poboljšanju saobraćaja.
Iako su izazovi na putu do završetka projekta značajni, stručnjaci iz PowerChina-a veruju da će se radovi ubrzati nakon što nova dizalica stigne, čime će se omogućiti nastavak montaže i brža realizacija preostalih radova. Građani su u iščekivanju daljih informacija o napretku projekta i nadaju se da će most postati simbol napretka i modernizacije Beograda.
