Radoslav Matović iz Kragujevca, strastveni zaljubljenik u stare automobile, ostvario je svoj san kada je uspeo da napravi repliku prvog automobila koji je ikada uvezen u Srbiju. Ova impresivna replika je izrađena potpuno ručno, deo po deo, a Radoslav je koristio materijale poput drveta jasena, kao i delove starog benzinskog motora. Njegova posvećenost i trud isplatile su se, jer je automobil sada potpuno funkcionalan i može da dostigne brzinu od 40 km/h, što je bilo standardno u vreme kada je ovaj model prvi put predstavljen.
Prvi automobil u Srbiju stigao je 3. aprila 1903. godine, kada je na beogradsku železničku stanicu dopremljen model marke „neselsdorf.“ Ovaj automobil je proizveden u Koprivici, u današnjoj Češkoj, u fabrici koja je kasnije postala poznata kao „Tatra.“ Radoslav ističe da je prvi automobil uvezao oficir Boža Radolović, sin bogatog trgovca, koji je prethodno video ovaj model na sajmu u Beču. Iako se ne zna tačno koliko je tada platio, govorilo se da je to bila suma koja je predstavljala pravo bogatstvo.
Radoslavova ideja o pravljenju replike proizašla je iz slučajnog viđenja fotografije ovog automobila. Od tog trenutka, odlučio je da zasuka rukave i posveti se izradi replike, što mu je oduzelo oko dve i po godine. Tokom ovog perioda, Radoslav je koristio razne materijale koji su mu se našli pri ruci, uključujući drvo jasena za konstrukciju, kao i kvake od prozora.
U svojoj radionici, Radoslav je pronašao stari benzinski motor koji je koristio u izradi replike. Počeo je sa pravljenjem šasije, zatim je nastavio sa drugim delovima automobila, uključujući vrata, instrument tablu, signalizaciju i sedišta. Njegova posvećenost detaljima je očigledna, a Radoslav naglašava da je najbitnija stavka bila da automobil bude u voznom stanju. Kako bi ograničio brzinu, morao je da ugradi usporivače, kako bi automobil mogao da dostigne maksimalno 40 km/h, što je bila predviđena brzina u to vreme.
Mnogi su bili skeptični prema njegovom projektu i sumnjali su da će uspeti da ostvari svoj cilj. Međutim, Radoslav ih je demantovao svojom upornošću i predanošću. Njegova replika neprocenjive vrednosti sada će moći da vozi srpskim putevima, ponosno predstavljajući deo istorije automobila u Srbiji. Radoslav se nada da će njegova priča inspirisati druge da slede svoje snove, bez obzira na prepreke koje se mogu pojaviti.
Radoslavova replika ne predstavlja samo tehnički poduhvat, već i duboku povezanost sa istorijom i tradicijom automobilizma u Srbiji. Automobili nisu samo prevozna sredstva, već i simboli razvoja i promena kroz vreme. Ova replika, koja je rezultat strasti i truda jednog čoveka, osvetljava značaj očuvanja istorije i kulture, kao i mogućnost da se stare ideje reinterpretiraju u savremenom svetu.
U vremenu kada se tehnologija brzo menja, Radoslavova posvećenost tradiciji i umetničkom zanatu pokazuje vrednost ručne izrade i nostalgiju za prošlim vremenima. Njegov automobil nije samo mašina, već i priča koja povezuje generacije i podseća nas na značaj automobila u našim životima. Radoslav Matović je svojim radom i strašću pokazao da je moguće ostvariti snove uz posvećenost i trud, te da je ljubav prema starim stvarima i tradiciji nešto što bi trebalo negovati i čuvati za buduće generacije.
