Koridori Srbije su podneli zahtev Ministarstvu zaštite životne sredine za saglasnost na Studiju procene uticaja za izgradnju državnog puta I reda Vožd Karađorđe, Sektor 3. Ova trasa obuhvata put od Malog Požarevca do Aranđelovca, ukupne dužine skoro 37 kilometara, a studiju je izradio „Hidroprojekt – saobraćaj d.o.o.“
Sektor 3 projekta počinje od petlje Mali Požarevac na autoputu E-75 i proteže se preko područja Sopota i Mladenovca sve do Aranđelovca. Trasa je podeljena na dve deonice. Prva deonica, koja obuhvata 29 kilometara, kreće od Malog Požarevca, prolazi istočno od Sopota i zapadno od Mladenovca, sa planiranim petljama Mali Požarevac jug, Vlaška i Mladenovac, i završava se kod Orašca. Druga deonica, duga 7,9 kilometara, nastavlja se od Orašca ka jugu i završava se ulazom u Aranđelovac, uz petlju Orašac jug i završnu kružnu raskrsnicu.
Ova nova saobraćajnica je projektovana za brzinu od 100 km/h i sastoji se od četiri saobraćajne trake (2+2), razdelnog pojasa i dodatnih trakama na usponima. Planirano je ukupno 48 mostova, kao i više nadvožnjaka i podvožnjaka za lokalne puteve. Takođe, predviđena je gradnja tunela Ravnice, dužine 420 metara, sa dve odvojene tunelske cevi za svaki smer kretanja.
U okviru koridora planirani su i parkinzi kod naselja Amerić, kao i obostrano odmorište Markovačko jezero. Na Sektoru 3 planirano je ukupno šest petlji. Postojeća petlja Mali Požarevac će biti početna tačka povezivanja sa autoputem E-75, dok su nove petlje Mali Požarevac jug, Vlaška i Mladenovac predviđene duž trase kako bi omogućile vezu sa lokalnom i regionalnom putnom mrežom. Petlja kod Orašca će igrati ključnu ulogu kao centralni čvor koji povezuje više sektora buduće saobraćajnice.
Trasa državnog puta Vožd Karađorđe na Sektoru 3 počinje u zoni postojeće petlje na autoputu E-75 i odvaja se ka jugu, vodeći se koridorom zapadno od postojećeg puta i naselja. U gradskoj opštini Sopot, saobraćajnica prolazi istočno od naseljenih zona, izbegavajući direktan prolazak kroz urbana jezgra. Dalje, trasira se između Sopota i Mladenovca, sa ciljem da poveže ova dva centra bez dodatnog opterećenja lokalnih ulica.
U nastavku, trasa se spušta ka selu Vlaška i dalje ka zoni između više naselja i poljoprivrednih površina. U završnom delu, trasa ulazi na teritoriju opštine Aranđelovac, gde se završava kružnom raskrsnicom na ulazu u grad, povezujući se sa postojećom državnom putnom mrežom. Ovaj projekat predstavlja značajan korak ka unapređenju saobraćajne infrastrukture u Srbiji, čime će se poboljšati povezanost i olakšati transport između ključnih tačaka u ovom delu zemlje.
