Beograd se trenutno nalazi u fazi značajnih saobraćajnih i urbanističkih transformacija, a ključni projekti koji će gradu dati novo lice sprovode se u sklopu priprema za međunarodnu izložbu Ekspo 2027. Fokus ovih promena je na reci Savi, gde se intenzivno radi na izgradnji novog mosta, dok su nedavno objavljeni i detalji rekonstrukcije jednog od najstarijih infrastrukturalnih objekata u prestonici.
Stari železnički most, izgrađen krajem 19. veka, predviđen je za prenamenu nakon prestanka železničkog saobraćaja. Preduzeće Beograd na vodi podnelo je zahtev za procenu uticaja na životnu sredinu za projekat njegove temeljne rekonstrukcije. Prema idejnom rešenju koje je izradio „Mostprojekt AD“, most će biti rekonstruisan kako bi postao nova pešačka i biciklistička veza između obala Save, a biće omogućeno i prolazak interventnih, servisnih i dostavnih vozila težine do 3,5 tona.
Jedna od najznačajnijih intervencija biće podizanje čitave konstrukcije za 2,6 metara, kako bi se obezbedila propisana visina plovnog puta. Ovaj graditeljski poduhvat će povećati slobodni profil ispod mosta sa 6,9 na 9,5 metara. Nova funkcija mosta neće biti samo saobraćajna veza, već i atraktivan javni prostor. Na pešačkoj površini formiraće se zone za odmor, uključujući 19 romboidnih proširenja, „kubusa“, čime će se širina mosta povećati sa 6,5 na osam metara. U zonama stubova S2 i S3 planirani su moderni kafići i vidikovci, koji će biti smešteni iznad pešačke staze i dostupni stepeništima i liftovima.
Ekološki aspekti projekta takođe su značajni, s naglaskom na ozelenjavanje. Most će biti integrisan s prirodom kroz žardinjere sa ukrasnim biljem. Predviđeno je uklanjanje dela konstrukcije na novobeogradskoj strani radi uređenja parkovskih površina i povezivanja mosta sa planiranim Linijskim parkom. Planom je obuhvaćena i kompletna infrastruktura, uključujući prostor za prolazak toplodalekovoda, vodovodne, kanalizacione i elektroenergetske mreže.
Dok Stari železnički most čeka svoju prenamenu, izgradnja Novog srpskog mosta je u punom toku i predstavlja jedan od najvećih saobraćajnih projekata u Beogradu. Ovaj most, dug 420 metara, povezaće stari deo grada sa Novim Beogradom. Gradski menadžer Miroslav Čučković je istakao da će novi most biti tri puta veći od Starog savskog mosta i da je polovina čelične konstrukcije već dopremljena iz Kine.
Novi most će imati dvosmerni drumski saobraćaj, nezavisnu tramvajsku bašticu i prostrane pešačko-biciklističke staze. Njegov dizajn predviđa samo dva stuba u vodi, što će olakšati plovidbu Savom. Izgradnja Novog srpskog mosta je deo šireg projekta „Mali metro“, koji će povezati Ekonomski fakultet i Bulevar despota Stefana tunelima ispod centra grada.
Ovaj projekt će omogućiti brzu vezu Mirijeva, Karaburme, Višnjičke banje i leve obale Dunava sa Zemunom i Novim Beogradom, čime će se smanjiti saobraćajna gužva u centru grada. Potpunom realizacijom projekta, oko 30 linija javnog prevoza biće izmešteno iz centra, što će poboljšati protočnost saobraćaja i smanjiti zagađenje vazduha u prestonici.
Transformacije koje se odvijaju u Beogradu predstavljaju ključne korake ka modernizaciji infrastrukture i unapređenju kvaliteta života njegovih građana. Ovi projekti ne samo da će poboljšati saobraćaj, već će i stvoriti nove javne prostore koji će obogatiti urbanu sredinu. Sa predstojećim završetkom ovih radova, Beograd se priprema da postane savremeni evropski grad, spreman za međunarodne izazove i prilike koje donosi budućnost.
