GSP „Beograd“ ponovo je pokrenuo postupak nabavke 85 novih tramvaja nakon dva neuspešna pokušaja. Ovaj put, zahtevi za tramvajima su značajno izmenjeni. Umesto kratkih vozila, prestonici su potrebni tramvaji dužine 30 metara, koji će moći da prime najmanje 200 putnika. Rok za dostavljanje ponuda je postavljen na 2. oktobar, a isporuka svih vozila trebala bi da se završi u roku od 42 meseca od potpisivanja ugovora.
Nova javna nabavka predstavlja ključni korak ka obnovi tramvajskog voznog parka i modernizaciji šinskog prevoza u Beogradu. U prethodnim tenderima tražena su kraća vozila, ali nova tehnička specifikacija predviđa vozila dužine 30 metara, sa kapacitetom od najmanje 200 putnika, od čega najmanje 50 mesta za sedenje.
Sindikat „Centar“ GSP „Beograd“ pozdravio je raspisivanje novog tendera, ističući da su nova vozila od suštinskog značaja zbog lošeg stanja tramvajskog podsistema. „Novi tramvaji su potrebni zbog modernizacije tramvajskog podsistema, koji je u kritičnom stanju. To najbolje znaju vozači, zaposleni u održavanju, ali i putnici koji svakodnevno koriste tramvajske linije,“ naveli su iz sindikata.
Sindikat takođe naglašava da zbog visine vrednosti posla i činjenice da bi vozila trebala da ostanu na beogradskim šinama decenijama, tender mora omogućiti široku konkurenciju među proizvođačima. Prema tenderskoj dokumentaciji, nova vozila moraju biti najmanje trodelna i zglobna, sa tri potpuno niskopodna modula i četiri potpuno zakretna obrtna postolja, od kojih najmanje dva moraju biti motorna.
Pored toga, tramvaji će morati da budu sposobni da pređu najmanje 150 metara u slučaju nestanka napona u kontaktnoj mreži. Nabavka obuhvata i prateću opremu, dijagnostičke uređaje, obuku zaposlenih, kao i održavanje vozila tokom garantnog roka. „Iako je nabavka novih tramvaja preko potrebna, još je važnije da tender bude otvoren za sve renomirane učesnike. Riječ je o strateškoj nabavci vozila koja treba da budu u eksploataciji najmanje 30 godina,“ poručili su iz „Centra“.
Procene govore da bi nova nabavka mogla da premaši 230 miliona evra, a ostaje otvoreno pitanje načina njenog finansiranja. Stručni timovi sindikata rade na analizi tehničke i tenderske dokumentacije kako bi osigurali najbolji mogući ishod.
Ovaj treći pokušaj dolazi nakon dva prethodna neuspešna. Prvi tender raspisan je u februaru 2025. godine za nabavku 100 novih vozila, ali je obustavljen 28. aprila iste godine. U tom slučaju, tražena su kraća vozila dužine od 17 do 20 metara, kapaciteta oko 95 putnika. GSP je tada naveo da su tokom postupka primljene sugestije potencijalnih ponuđača, što je zahtevalo dodatno razmatranje tehničkih rešenja.
Drugi postupak pokrenut je krajem 2025. godine i odnosio se na nabavku 85 kratkih tramvaja. Nakon više pomeranja rokova i zahteva za zaštitu prava, jedina ponuda, koju je dostavila turska kompanija „Bozankaja“, otvorena je 20. aprila ove godine. Njihova ponuda iznosila je oko 187,4 miliona evra bez PDV-a, odnosno oko 224,9 miliona evra sa porezom, ali ugovor nije zaključen.
Treći pokušaj donosi i ključnu promenu u dosadašnjoj nabavci, jer GSP sada traži značajno duža vozila većeg kapaciteta, namenjena prevozu najmanje 200 putnika. Ova odluka se smatra potrebnom kako bi se unapredila efikasnost i kvalitet javnog prevoza u Beogradu, a istovremeno i odgovorilo na rastuće potrebe putnika u prestonici.
