Građani Srbije su primetili pojačane policijske patrole oko pešačkih prelaza, a Agencija za bezbednost saobraćaja (ABS) iznosi alarmantne podatke o stradanjima pešaka. Naime, gotovo svaki treći dan u Srbiji pogine jedan pešak, a dnevno se povredi oko sedam pešaka. Godišnje na putevima smrtno strada oko 130 pešaka, što čini 26% svih poginulih u saobraćajnim nezgodama. Polovina stradalih su stariji od 65 godina.
Jedan od glavnih uzroka stradanja pešaka je nepoštovanje saobraćajnih pravila. Prelazak ulice van pešačkog prelaza je najčešći prekršaj, a odmah zatim sledi prelazak ulice sa „ometenom pažnjom“ zbog korišćenja mobilnog telefona ili slušalica. Na trećem mestu je prelazak na crveno svetlo.
Prema Zakonu o bezbednosti saobraćaja, pešaci mogu biti kažnjeni za različite prekršaje, a kazne su prilično visoke. Na primer, prelazak van pešačkog prelaza, ako je udaljen manje od 100 metara, kazniće vas sa 5.000 dinara. Ako vodite dete mlađe od 12 godina, kazna može biti između 10.000 i 20.000 dinara. Korišćenje mobilnog telefona ili slušalica dok prelazite ulicu kažnjava se sa 3.000 dinara, dok kazna za prelazak na crveno svetlo iznosi 5.000 dinara.
Osim toga, pešaci koji se zateknu u stanju ometanja saobraćaja, kao što su teturanje ili ležanje na putu, mogu biti podvrgnuti alko-testu. Ako odbiju testiranje, kazna iznosi od 20.000 do 40.000 dinara. Kazne za kretanje po auto-putu kreću se od 10.000 do 20.000 dinara, a za kretanje kolovozom van naselja noću, kazna iznosi 3.000 dinara.
Najstrože kazne, koje se kreću od 20.000 do 40.000 dinara, rezervisane su za situacije kada pešak izazove saobraćajnu nezgodu svojim prekršajem. U takvim slučajevima, pešak preuzima punu materijalnu i potencijalnu krivičnu odgovornost.
Iako mnogi pešaci misle da su na pešačkom prelazu potpuno zaštićeni, saobraćajni policajci upozoravaju da to nije istina. Prema Zakonu o bezbednosti saobraćaja, pešak je dužan da se pre stupanja na kolovoz uveri da to može učiniti na bezbedan način, ne ugrožavajući saobraćaj. Stručnjaci iz ABS-a savetuju da se uvek ostvaruje vizuelni kontakt sa vozačem pre nego što se zakorači na prelaz.
U uslovima smanjene vidljivosti, kao što su zima i noć, pešaci se posebno pozivaju da nose svetliju odeću ili reflektujuće materijale kako bi bili uočljiviji. Takođe, nošenje svetloodbojnog prsluka je obavezno za pešake koji se kreću duž puta van naselja.
Ove informacije ukazuju na potrebu za većim oprezom pešaka, kao i za pojačanom kontrolom saobraćaja. Policijske patrole imaju za cilj da podignu svest o pravilima i bezbednosti u saobraćaju, a građani bi trebalo da budu svesni rizika koje donosi nepoštovanje pravila. U svetlu ovih činjenica, važno je da svi učesnici u saobraćaju, uključujući vozače i pešake, preuzmu odgovornost za svoju sigurnost i sigurnost drugih.
