Predlog uvođenja sistema javnih bicikala jednoglasno je usvojen na sednici Skupštine grada Beograda, koja je održana u petak. Ovaj projekat, koji dolazi iz Sekretarijata za saobraćaj, ima za cilj da smanji zagađenje i pruži građanima jednostavan, ekološki i praktičan način prevoza dostupan tokom cele godine.
Prema predloženom sistemu, bicikli će biti dostupni na specijalno postavljenim stanicama, a planirano je da se obezbede i obični bicikli, kao i bicikli na električni pogon. Ovaj pristup je naročito značajan zbog reljefa grada, jer omogućava lakše kretanje osobama koje nisu u punoj fizičkoj kondiciji. Građani će moći da iznajmljuju bicikle i vraćaju ih na obeležena mesta, a stanice će biti postavljene na trotoarima, trgovima, parkovima i obalama reka. Svaka stanica će biti opremljena sigurnosnim sistemima za zaključavanje i otključavanje, info-tablama, uređajima za punjenje i sistemom za registraciju korisnika. Bicikli će biti dostupni 24 časa dnevno tokom cele godine.
Sekretarijat za saobraćaj naglašava da će ovaj sistem doneti ekološke benefite, jer će povećanje korišćenja bicikala doprineti čišćem vazduhu i smanjenju buke u gradu. Cilj je podstaknuti građane da manje koriste automobile i pređu na ekološki prihvatljivije oblike transporta, što može biti posebno korisno tokom saobraćajnih špiceva. Na taj način, Beograđani će moći brže da stignu na posao ili se vrate kući.
Plan je da stanice za iznajmljivanje bicikala budu postavljene tako da budu povezane sa gradskim saobraćajem, čime bi se olakšao prelazak između različitih vidova transporta. Takođe, u Sekretarijatu veruju da bi ovakav sistem bio ekonomičan, a da bi njegovo održavanje bilo izvodljivo bez dodatnih troškova iz gradskog budžeta, s obzirom da će troškovi biti pokriveni kroz saradnju sa izabranim operatorom.
Da bi sistem javnih bicikala mogao da zaživi, potrebno je izabrati operatera putem javnog konkursa ili nabavke, koji će biti odgovoran za održavanje celog sistema. Operater će morati da obezbedi ispravnost i bezbednost bicikala, zamenu oštećenih delova, čišćenje stanica i prilagođavanje reda u zimskim uslovima. Ukoliko neka stanica mora da se ukloni zbog radova, operator je u obavezi da obezbedi zamensko rešenje. U slučaju nepoštovanja ugovornih obaveza, operator će biti suočen sa novčanim kaznama koje se kreću od 10.000 do 100.000 dinara.
Ova inicijativa je više puta najavljivana u prethodnim godinama, ali su rokovi za realizaciju često pomerani. Pre šest godina, pominjano je da bi sat vremena iznajmljivanja običnog bicikla koštalo oko 60 dinara, dok bi električni bicikli bili skuplji za 20 dinara. Takođe, planirano je da prvih pola sata iznajmljivanja bude besplatno kako bi se popularizovao ovaj oblik prevoza, uz mogućnost godišnje članarine.
Uvođenje sistema javnih bicikala predstavlja značajan korak ka unapređenju saobraćaja u Beogradu, ali i ka ekološkoj održivosti. Očekuje se da će ovaj projekat doprineti smanjenju zagađenja, poboljšanju kvaliteta vazduha i olakšanju prevoza građanima, što će doprineti opštem poboljšanju kvaliteta života u gradu. Beogradski građani sa nestrpljenjem očekuju detalje o ovom sistemu, kao i mogućnosti koje će im pružiti u svakodnevnom životu. U svakom slučaju, javni bicikli dolaze kao svež dah za prestonicu koja se suočava sa brojnim izazovima u oblasti saobraćaja i ekologije.
