Očekuje se da će brza pruga koja povezuje Novi Sad i Suboticu biti spremna za saobraćaj do kraja septembra 2023. godine. Ova pruga predstavlja najsavremeniju železničku deonicu koja će omogućiti brzine do 200 kilometara na sat na relaciji Beograd do Budimpešte, a očekuje se da će biti dostupna građanima već u decembru ove godine ili januaru naredne. Predsednik Srbije, Aleksandar Vučić, najavio je da će železnički saobraćaj na deonici od Subotice do Beograda, preko Novog Sada, početi u narednih 20 dana.
Putovanje između Novog Sada i Subotice će koštati oko 600 dinara, dok će put od Beograda do Subotice biti cene 1.200 dinara. Vreme putovanja između Beograda i Subotice biće oko sat i deset minuta, što će značajno promeniti iskustvo putovanja između tri najveća grada na severu Srbije. Vučić je istakao da se uprkos izazovima očekuje da deonica bude puštena u saobraćaj za 20 do 30 dana, a teretni saobraćaj je već u punom jeku.
Ministar građevinarstva i saobraćaja Mađarske, Janoš Lazar, izjavio je da bi tokom jeseni mogla da se obavi tehnička primopredaja mađarskog dela brze pruge Budimpešta-Beograd, a tokom zime se planira početak putničkog saobraćaja. Ova investicija je, prema njegovim rečima, bila od suštinskog značaja za obe zemlje i koristiće i Srbiji i Mađarskoj.
Izgradnja brze pruge Beograd-Subotica počela je 2018. godine, dok su radovi na deonici od Novog Sada do granice sa Mađarskom započeti u septembru 2021. godine. Dinamička testiranja ove pruge počela su u septembru prošle godine, dok je teretni saobraćaj na ovoj deonici započeo u julu ove godine. Ova železnička deonica opremljena je modernim vozovima koji će se kretati brzinama do 200 kilometara na sat.
Na deonici od Subotice do Novog Sada planirana su stajanja za „intersiti“ vozove samo u Bačkoj Topoli i Vrbasu, sa vremenom putovanja od oko 41 minuta, dok će „interregio“ vozovi imati šest stajanja i trajanje putovanja od oko 53 minuta. Takođe, na celoj trasi biće dostupne i regio linije koje će se zaustavljati na svim lokalnim stanicama, čime će putnicima biti omogućena veća fleksibilnost.
Deonica između Subotice i Kelebije, koja vodi do mađarske granice, duga je oko osam kilometara. Projekat obuhvata i opsežnu obnovu železničkog čvora u Subotici, gde je rekonstruisano više od 20 kilometara koloseka i preko stotinu skretnica. Modernizovana je signalno-sigurnosna oprema, a zgrada i peroni stanice dobili su novi izgled.
S obzirom na to da će kontaktna mreža na pruzi Novi Sad-Subotica biti pod naponom od 25.000 volti, iz „Infrastrukture železnice Srbije“ upozoravaju na opasnost koju to nosi. Struja pod visokim naponom može da izazove ozbiljne povrede ili smrt, čak i na udaljenosti nekoliko metara od vodova. Zato je naglašeno da je strogo zabranjeno neovlašćeno kretanje u blizini pruge, jer nepoštovanje propisa može direktno ugroziti ljudske živote.
Uz sve ove novine, modernizacija železničkog saobraćaja u Srbiji predstavlja korak napred ka povezivanju sa Evropom i unapređenju transportne infrastrukture. Očekuje se da će ova brza pruga značajno doprineti razvoju privrede, olakšati transport roba i putnika, i podstaći ekonomski rast u regionu. Takođe, ovaj projekat je simbol saradnje između Srbije i Mađarske, sa ciljem da se Srbija približi Evropskoj uniji i unapredi svoju poziciju na međunarodnoj sceni.
