Kompanija „Boš“, jedan od vodećih snabdevača automobilske industrije u Evropi, najavila je da će do kraja 2030. godine ukinuti čak 13.000 radnih mesta u Nemačkoj. Ova odluka je objavljena iz sedišta kompanije u Gerlingenu, a kao glavni razlozi navedeni su „smanjena potražnja“ i „sporiji razvoj električne mobilnosti“. Iz kompanije tvrde da su ove mere neizbežne kako bi se prilagodili trenutnim tržišnim uslovima.
Najviše će biti pogođeni sektori vezani za mobilnost, a posebno lokacija u Roitlingenu, gde je planirano ukidanje 1.100 radnih mesta. Očekuje se da će racionalizacija doneti godišnju uštedu od 2,5 milijardi evra. Ova vest izazvala je snažno protivljenje najjačeg nemačkog sindikata IG Metall. Njihova predsednica Kristijane Bener je izjavila da rukovodstvo Boša „gazi principe odgovornosti i fer odnosa prema radnicima“. Ona je upozorila da bi masovna otpuštanja mogla ozbiljno da ugroze ne samo porodične budžete radnika, već i industrijsku mrežu čitavog regiona.
Sindikat je zatražio hitan dijalog s upravom kompanije i apelovao da se istraže alternativna rešenja pre nego što se zatvore pogoni i radnici ostanu bez posla. Benerova je naglasila da bi se Robert Boš, osnivač kompanije, „okretao u grobu“ da je video ovakve odluke. Ova situacija dodatno naglašava izazove s kojima se suočava nemačka automobilska industrija, koja se bori sa promenama u potražnji i prelaskom na električna vozila.
U međuvremenu, dok se najveće privrede Evrope suočavaju sa zatvaranjem fabrika i otpuštanjem radnika, Srbija se trudi da sačuva radna mesta i privuče nove investitore. Primer iz Vranja pokazuje kako se lokalna ekonomija može oporaviti nakon zatvaranja fabrika. Kada je italijanski brend Geox zatvorio fabriku obuće 2021. godine i otpustio više od 1.200 radnika, činilo se da će Vranje teško prebroditi taj udar. Međutim, turski Teklas je već naredne godine otvorio fabriku auto-delova na istoj lokaciji. Nova proizvodnja je brzo krenula, a stotine bivših radnika Geoxa ponovo su našle posao.
Ova situacija u Srbiji ukazuje na mogućnosti za oporavak i razvoj lokalnih ekonomija, čak i u vremenima kada se suočavaju sa velikim izazovima. Dok su u Evropi kompanije kao što je Boš primorane da smanjuju broj zaposlenih, Srbija nastavlja da traži načine za privlačenje investicija i očuvanje radnih mesta.
U svetlu ovih događaja, postavlja se pitanje kako će se dalje razvijati situacija u automobilskoj industriji, kako u Nemačkoj, tako i u drugim evropskim zemljama, i koje mere će biti neophodne za očuvanje stabilnosti tržišta i zaštitu radnika.
