Na samo nekoliko stotina metara puta kod Orlovače, svakodnevno se dešavaju saobraćajne nesreće koje su uznemirile javnost. Ova deonica, gde se sužavaju četiri saobraćajne trake, postala je mesto straha za vozače. U poslednje vreme, mnogi od ovih udesa su se završili tragično. Mnogi vozači i meštani traže hitne mere za poboljšanje bezbednosti na ovom delu puta, uključujući jasnije obeležavanje i unapređenje signalizacije.
Na ovom delu Ibarske magistrale, između isključenja sa auto-puta i skretanja za groblje, dogodilo se više teških saobraćajnih nezgoda. Vozači često prekrše pravila, a među najčešćim greškama su pretrčavanje puta, ulazak u suprotan smer i rizični pokušaji polukružnog okretanja. Meštani tvrde da se u mesec dana može desiti nekoliko nesreća, a najveći problem predstavlja dozvoljena brzina od 80 km/h koja dovodi do fatalnih ishoda.
Vozači se žale na nepreglednost puta i nedostatak adekvatne signalizacije. Kako navode, na ovom mestu gotovo da ne postoji jasan znak koji bi upozorio na promenu smera kretanja. U trenutku kada trake počinju da se spajaju, vozači su zbunjeni i ne znaju u kojoj traci treba da nastave vožnju. Jedan od vozača je rekao: „To je bukvalno crna tačka, a niko je nije označio. Kao da se sve trake spajaju, ne zna se koja je brzina, a zimi kamioni često ulaze u suprotan smer.“
I pored značajnog rasterećenja saobraćaja zahvaljujući izgradnji obilaznice i autoputa Miloš Veliki, Ibarska magistrala ostaje ruta koju mnogi vozači i dalje koriste. Ipak, manji broj vozila ne znači i sigurniju vožnju. Mirko Koković iz Agencije za bezbednost saobraćaja ističe da nepravilno izvođenje radnji od strane vozača predstavlja glavni uzrok saobraćajnih nesreća. Takođe, prekoračenje brzine i vožnja pod dejstvom alkohola su značajni faktori, dok uticaj puta doprinosi stradanju vozača.
Stručnjaci upozoravaju da saobraćajnice poput ove kod Orlovače ne smeju ostati neregulisane. Potrebne su hitne mere koje bi mogle spasiti živote, kao što su pojačano prisustvo saobraćajne policije, postavljanje kamera za automatsku detekciju prekršaja ili elastične odbojne ograde. Koković je naglasio da je važno da upravljači javnog puta donesu odluke koje će poboljšati bezbednost.
Međutim, pored infrastrukturnih problema, vozači moraju biti svesni svojih grešaka. Na ovoj deonici, greške se često ponavljaju, a ishodi mogu biti tragični. Stručnjaci apeluju da je bezbednost u rukama svakog vozača. Potrebna je zajednička svest o važnosti obazrivosti i poštovanja saobraćajnih pravila kako bi se smanjila brojnost nesreća.
Dok se traže rešenja za poboljšanje infrastrukture i signalizacije, vozači takođe imaju odgovornost da budu pažljivi i odgovorni na putu. Samo kroz zajedničke napore može se postići sigurnija vožnja na ovoj opasnoj deonici. U međuvremenu, meštani i vozači nastavljaju da traže hitne mere kako bi se sprečile dalje tragedije na ovom delu puta.
