Na svetskoj auto-sceni došlo je do značajnih promena u rasporedu snaga. Toyota, koja već godinama drži prvo mesto, i dalje ostaje lider, dok se borba iza nje sve više intenzivira, a kineski proizvođač BYD beleži izvanredan napredak. Ova kompanija je nastavila svoj rast i, uprkos nešto sporijem tempu, prošle godine dostigla rekordne isporuke vozila, što je rezultiralo time da se popela na šesto mesto na globalnoj listi proizvođača, prema podacima Bloomberga.
BYD je tokom 2023. godine prodao oko 4,6 miliona vozila, što predstavlja rast od skoro osam procenata. Ovim potezom, kineski brend je prvi put pretekao Ford, koji je prodao oko 4,4 miliona vozila, beležeći pad od oko dva procenta. General Motors, dugogodišnji rival Fordu, zabeležio je rast i dostigao više od šest miliona prodatih automobila. Ova situacija ukazuje na to da američki proizvođači gube deo tržišta, posebno u Evropi i Kini, gde lokalni brendovi nude napredne električne modele po konkurentnim cenama.
Uprkos napretku u SAD-u, Ford se suočava sa izazovima tokom tranzicije ka elektrifikaciji, što sa sobom nosi visoke troškove reorganizacije. U međuvremenu, BYD jača svoje prisustvo van matične zemlje, a izvoz je dostigao više od milion vozila, zahvaljujući širenju na tržištima u Evropi, Južnoj Americi i drugim delovima Azije. Očekuje se da će se ovaj broj dodatno povećati, s obzirom na opadajuću potražnju za električnim automobilima i plug-in hibridima u Kini.
Prodaja električnih vozila u januaru 2024. godine bila je znatno slabija nego godinu dana ranije, što se može povezati sa odlukom kineskih vlasti da ponovo uvedu porez od pet odsto na vozila sa novim energetskim pogonom, koji je više od deset godina bio suspendovan. U svetlu ovog razvoja, strana tržišta postaju ključna za BYD, kako bi se nadoknadila slabija domaća prodaja.
Kada je reč o globalnom poretku, Toyota ostaje na vrhu, sa više od 11 miliona isporučenih vozila, uključujući brendove kao što su Lexus, Hino i Daihatsu. Iza nje se nalaze Volkswagen, Hyundai-Kia, General Motors i Stellantis, dok BYD i Ford dolaze na šesto i sedmo mesto, redom. Ostali proizvođači u prvih deset su Geely, Honda i Nissan.
Uspon BYD-a jasno pokazuje kako se globalna auto-industrija brzo menja. Novi igrači više nisu samo izazivači; oni postaju ravnopravni rivali, a u nekim segmentima već i vođe. Ova promena u industriji naglašava važnost inovacija i prilagođavanja tržišnim trendovima, što je ključno za uspeh u današnjem konkurentnom okruženju.
U kontekstu globalne prodaje automobila, predviđa se da će do 2025. godine nastaviti da se razvija. Podaci o prodaji za 2025. godinu pokazuju da Toyota prednjači sa 11,32 miliona prodatih vozila, dok Volkswagen i dalje drži drugo mesto sa 8,98 miliona. Hyundai-Kia, General Motors, Stellantis, BYD i Ford takođe su među najvećim proizvođačima, dok se Geely, Honda i Nissan nalaze u gornjem delu liste.
U svetlu ovih informacija, jasno je da su promene u auto-industriji neizbežne i da će se borba za tržišni udeo nastaviti. Proizvođači će morati da se prilagode novim tehnologijama i potrebama potrošača kako bi ostali konkurentni na globalnom tržištu. U narednim godinama, očekuje se dalji rast električnih vozila i inovacija, što će oblikovati budućnost automobilske industrije.
