Kupovina automobila često predstavlja samo početak niza troškova koji se javljaju tokom korišćenja vozila. Pored cene automobila, osiguranja i troškova goriva, vlasnike vozila najviše zabrinjavaju nepredviđeni kvarovi i troškovi popravki. Kako bi istražila ovu problematiku, nemačka kompanija Carly, poznata po alatima za samodijagnostiku vozila, sprovela je detaljno istraživanje koje otkriva koliko vlasnici najpopularnijih brendova automobila prosečno troše na servise.
Analiza se oslanjala na najčešće kvarove zabeležene tokom deset godina korišćenja Carly alata, a troškovi servisiranja formirani su na osnovu zvaničnih kalkulacija proizvođača. Rezultati istraživanja su pokazali da su troškovi servisiranja automobila značajno različiti u zavisnosti od marke i modela.
Na vrhu liste troškova servisiranja našao se BMW, čiji vlasnici u proseku troše oko 1150 evra po poseti servisu. Troškovi se značajno razlikuju u zavisnosti od modela. Na primer, popravke na modelu serije 5 prosečno koštaju čak 1525 evra, a najčešći problemi uključuju zamenu DPF filtera i kvarove lambda sonde, što su skuplje intervencije. U poređenju sa tim, BMW serije 3 ima znatno niže troškove, koji iznose oko 875 evra, što se može smatrati povoljnijim.
Na drugom mestu po visini troškova servisiranja nalazi se Audi, gde prosečni troškovi iznose 989 evra. Iako se može činiti da manji modeli obezbeđuju niže troškove, Audi A1 je zapravo najskuplji za održavanje, sa prosečnim troškom od 1235 evra. Prema izveštajima TÜV-a, modeli stariji od 2015. godine često beleže probleme sa lancem razvoda, oprugama i amortizerima.
Treće mesto na ovoj listi zauzima Mercedes, čiji prosečni troškovi iznose 942 evra. Unutar njegove ponude, model CLA prednjači sa 1135 evra po popravci, dok je popularna C-klasa znatno povoljnija, sa troškovima od oko 800 evra.
Odmah iza premijum brendova nalazi se Volkswagen, sa prosečnim troškovima popravki od 767 evra. Slede ih Ford sa 588 evra i Hyundai sa 575 evra. Na dnu liste, sa najmanjim iznosima za servis, nalaze se Škoda i Opel. Vlasnici Škode u proseku plaćaju oko 450 evra po popravci, dok je Opel pravi pobednik sa prosečnim iznosom od samo 375 evra – što je manje od trećine iznosa koji troše vlasnici BMW-a.
Važno je napomenuti da su u ovu analizu uključeni samo najprodavaniji modeli, ukupno njih 21, pa se određene marke ne pominju. Na primer, nije utvrđeno kako se niskobudžetna Dacia pokazuje u pogledu troškova održavanja. Takođe, istraživanje ne pravi razliku između novih i polovnih automobila, niti između različitih generacija istog modela, što može uticati na konačne brojke.
U zaključku, troškovi održavanja automobila se značajno razlikuju u zavisnosti od marke i modela. Premijum brendovi kao što su BMW, Audi i Mercedes imaju visoke troškove servisa, dok su Škoda i Opel znatno povoljniji izbor. Ovaj aspekt kupovine automobila često se zanemaruje, ali je izuzetno važan za buduće vlasnike vozila koji žele da planiraju svoje troškove na pravi način.
