Vožnja električnih trotineta u Srbiji postala je tema značajnog interesovanja zbog sve većeg broja ovih vozila na ulicama, ali i zbog čestih prekršaja koji se beleže. Od kada su pre dve godine uvedena stroža pravila, vožnja ovih dvotočkaša je regulisana Zakonom o bezbednosti saobraćaja (ZOBS). Prema ovom zakonu, vožnja je dozvoljena samo osobama starijim od 14 godina, a električni trotineti su klasifikovani kao lako električno vozilo. Njihova registracija je obavezna i mora se obeležiti nalepnicom koju izdaje Agencija za bezbednost saobraćaja.
Nažalost, praksa pokazuje da mnogi vozači ne poštuju ova pravila. Prema podacima, od više od 250.000 električnih trotineta u Srbiji, tek svaki 15. vozač je legalizovao svoje vozilo. Vožnja bez registracione nalepnice, kao i vožnja po trotoaru među pešacima, najčešći su prekršaji. Dodatno, vozači često ne koriste kacige i reflektujuće prsluke, što dodatno ugrožava njihovu bezbednost, a posebno bezbednost pešaka.
Prema pravilniku, vožnja električnog trotineta je dozvoljena na biciklističkim i pešačko-biciklističkim stazama, a u slučaju da takve staze ne postoje, vožnja je moguća i na kolovozu, ali uz striktna ograničenja brzine. Osobe mlađe od 14 godina apsolutno ne smeju upravljati trotinetima, a nošenje kacige je obavezno za sve vozače, dok mališani moraju nositi i reflektujuće prsluke.
Statistika pokazuje da su vozači često neodgovorni. Iako se očekuje da će sa prolećnim i letnjim danima broj vozača trotineta rasti, takođe se očekuje da će se i broj prekršaja povećati. Vožnja u paru, vožnja bez kacige, a posebno vožnja trotinetom na autoputu su ozbiljni prekršaji koji mogu doneti visoke kazne, pa čak i zatvorske sankcije.
Za prekršaje su predviđene novčane kazne koje se kreću u rasponu od 3.000 do 10.000 dinara, dok su najstrože kazne za vožnju trotinetom na autoputu, koje mogu iznositi čak 120.000 dinara uz mogućnost zatvora do 30 dana. U slučaju da vozač trotinetom izazove povrede ili smrt, kazne su još rigoroznije, a zatvorske sankcije se kreću od dve do 12 godina.
Zbog svega ovoga, apeluje se na vozače da se pridržavaju propisa i da vožnju električnog trotineta shvate ozbiljno. Neophodno je da se poveća svest o bezbednosti u saobraćaju, kako bi se smanjio broj povreda i nesreća. Takođe, potrebno je raditi na unapređenju infrastrukture, kao i na edukaciji vozača o pravilima i bezbednosti.
Uprkos svim pravilima, vožnja električnih trotineta i dalje predstavlja izazov za bezbednost na srpskim ulicama. Vozači moraju biti svesni svih obaveza i pravila kako bi obezbedili svoju sigurnost i sigurnost drugih učesnika u saobraćaju. Sa dolaskom lepših dana, očekuje se da će se broj ovih vozila povećati, što zahteva veći stepen odgovornosti i poštovanja zakonskih okvira.
