Visoke letnje temperature predstavljaju ozbiljan izazov za vozače, posebno kada automobili ostanu parkirani na direktnom suncu. Kabina vozila se brzo zagreva, a volan i sedišta postaju neprijatno vrući. Mnogi vozači koriste štitnike za sunce kako bi smanjili zagrevanje unutrašnjosti, ali načini na koje ih postavljaju mogu značajno uticati na efikasnost. Nemački auto-klub ADAC sproveo je istraživanje kako bi utvrdio koliko različite metode zaštite od sunca zaista pomažu.
Tokom testiranja, pokazalo se da crni automobili spolja dostižu znatno više temperature u odnosu na bele. Površina crnog automobila može dostići oko 65 stepeni, dok bela boja zadržava temperaturu od približno 44 stepena. Međutim, kada je reč o unutrašnjosti kabine, razlika nije tako velika, jer je unutrašnjost crnog automobila bila samo pet stepeni toplija. Ovo ukazuje na to da boja vozila ima uticaj, ali nije presudan faktor u zaštiti putnika od visokih temperatura.
Jedan od zanimljivih rezultata testiranja odnosi se na postavljanje štitnika za sunce. Mnogi vozači ga postavljaju sa unutrašnje strane stakla, ali testovi su pokazali da takva zaštita nema značajan efekat. Temperatura u kabini bila je niža za samo četiri stepena u odnosu na automobil bez zaštite. Razlog leži u tome što sunčeva energija već prolazi kroz staklo pre nego što štitnik počne da deluje, što znači da unutrašnjost i dalje zadržava veliku količinu toplote.
Drugačiji rezultati postignuti su kada je štitnik postavljen sa spoljne strane vetrobranskog stakla. U tom slučaju, temperatura u kabini smanjila se za oko osam stepeni. Stručnjaci objašnjavaju da spoljašnja zaštita sprečava sunčeve zrake da zagreju staklo i unutrašnje površine automobila. Još bolji rezultati zabeleženi su korišćenjem zaštitne cerade koja prekriva veći deo vozila, pri čemu je unutrašnjost automobila bila hladnija za čak deset stepeni.
ADAC je takođe proučavao uticaj zatamnjenih zadnjih stakala na temperaturu u vozilu. Rezultati su pokazali da zatamnjena stakla smanjuju ukupnu temperaturu kabine za oko dva stepena, ali su putnici pozadi imali znatno prijatnije uslove, jer je temperatura sedišta bila oko 48 stepeni u odnosu na 57 stepeni kod automobila bez zatamnjenja. Dakle, zatamnjena stakla mogu povećati udobnost putnika, ali ne pružaju potpunu zaštitu od letnjih vrućina.
Pored svih ovih mera, stručnjaci preporučuju i jednostavan trik za poboljšanje udobnosti prilikom ulaska u automobil. Preporučuje se stavljanje svetlog peškira preko volana dok je vozilo parkirano. Ovaj potez, iako ne smanjuje značajno temperaturu cele kabine, može sprečiti da se volan pregreje i postane neprijatan pri prvom dodiru.
Tokom vrelih dana, najefikasnija zaštita ostaje parkiranje u hladu kada god je to moguće, korišćenje spoljne zaštite za vetrobransko staklo i dobro provetravanje automobila pre vožnje. Ove mere mogu znatno poboljšati udobnost vozača i putnika, omogućavajući im da se zaštite od visokih temperatura i uživaju u vožnji čak i tokom najtoplijih dana.
