Đorđe M. (24) i Milan M. (25), mladići iz naselja Busije u Zemunu, izgubili su život u saobraćajnoj nesreći koja se dogodila u četvrtak uvečer u ataru naselja Šangaj, u Batajnici. Prema prvim informacijama, nesreća se dogodila kada je kvad, kojim su upravljali, iz nepoznatih razloga sleteo u kanal. Ova tragična situacija je izazvala veliku pažnju javnosti i postavila pitanje bezbednosti vožnje kvadovima.
Mladići su se, kako se saznaje, vozili po atarskim putevima i njivama u produžetku ulica Velike međe i Stevana Simića. Pretpostavlja se da je do prevrtanja kvada došlo zbog neprilagođene brzine uslovima na terenu. Na licu mesta su pronađeni tragovi u visokoj travi, što može sugerisati da su se vozili brže nego što je bilo bezbedno, a visoka trava je mogla otežati njihovu vidljivost.
Kako se saznaje, Đorđe i Milan su otišli na vožnju tokom popodneva. Njihovi najbliži su posumnjali da nešto nije u redu kada nisu mogli da ih dobiju na telefon. U potrazi za njima, Đorđev otac i nekoliko prijatelja su krenuli u pretragu i oko 22 sata pronašli prevrnuti kvad u kanalu, kao i tela dvojice mladića. Hitna pomoć je mogla samo da konstatuje smrt, dok su vatrogasci i policija obavili uviđaj kako bi utvrdili uzrok nesreće.
Đorđev otac je rekao: „Otišli su da se voze kvadom, satima sam čekao, ali Đorđe se nije javljao. Sve sam alarmirao. I porodicu i komšiluk i policiju. Našli smo ih u kanalu.“ Ova tragedija je duboko potresla njihove prijatelje i komšije, a među njima je bila i Đorđeva verenica, koja je s tugom komentarisala da su umesto priprema za venčanje, njihovi roditelji sada organizovali sahranu.
Ova tragična situacija je postavila pitanje bezbednosti vožnje kvadovima i potrebu za regulacijom u ovoj oblasti. Prema dostupnim podacima, prodaja kvadova je gotovo udesetostručena, ali je značajan broj ovih vozila registrovan kao poljoprivredne mašine, što omogućava vožnju sa lakšom vozačkom dozvolom. Naime, ukoliko kvad nije registrovan kao četvorocikl, dovoljna je vozačka dozvola B1. Međutim, mnogi kvadovi imaju zelene tablice, kao traktori, što dodatno komplikuje situaciju.
Registracija kvadova kao radnih ili poljoprivrednih mašina je česta praksa, ali nije zakonski dozvoljena za redovno učešće u javnom saobraćaju. Ovo predstavlja ozbiljan problem, jer vozači često ne vode računa o pravilima i bezbednosti, što može dovesti do tragedija poput ove.
Prijatelji i komšije nastradalih mladića su se okupili da izraze saučešće porodicama i teško im je palo to što su izgubili dva mlada života. Svi su se složili da bi trebalo uvesti stroža pravila u vezi sa vožnjom kvadova, kako bi se sprečile slične nesreće u budućnosti. Ova tragedija nije samo gubitak za porodice nastradalih, već i upozorenje za sve one koji se bave vožnjom kvadova.
U zaključku, smrt Đorđa i Milana nas podseća na to koliko je važno poštovati saobraćajne propise i prilagoditi vožnju uslovima na terenu. Bezbednost bi trebala biti prioritet svakog vozača, bez obzira na to kojim vozilom upravlja. Potrebno je uložiti napore u edukaciju vozača i unapređenje propisa kako bi se zaštitili životi, posebno mladih ljudi koji često ne razmišljaju o potencijalnim rizicima.
