Tokio i japanski proizvođači automobila, posebno Tojota, koja je vodeća svetska kompanija u automobilskoj industriji, izrazili su zadovoljstvo zbog odluke administracije predsednika Donalda Trampa da smanji carine na automobile iz Japana sa 25% na 15%. Ova odluka, koja je objavljena nakon sporazuma postignutog 22. jula, označava značajan korak u odnosima između Japana i Sjedinjenih Američkih Država, posebno u svetlu prethodnih trgovinskih tenzija.
Japan i Sjedinjene Američke Države postigli su dogovor o smanjenju carina u okviru šireg sporazuma koji uključuje povećana ulaganja Japana u američku ekonomiju i veći uvoz američkih poljoprivrednih proizvoda. Međutim, carinska stopa na automobile je ostala nepromenjena sve do sada. Prema američkom ministarstvu trgovine, ne samo da će carine na automobile biti smanjene, već će i dodatne uvozne dažbine od 25% na ključne auto-delove kao što su motori i menjači biti snižene na 15%, što će značajno uticati na troškove proizvodnje i cene krajnjih proizvoda.
Pored toga, japanski civilni avioni i delovi za avione više neće biti obuhvaćeni dodatnim američkim carinama. Ova situacija je izazvala različite reakcije u Sjedinjenim Američkim Državama. Dok je japanski glavni pregovarač Rjosei Akazava pozdravio ovu odluku kao pozitivan ishod, sindikat Ujedinjenih radnika u auto-industriji (UAW) izrazio je „duboki bes“. UAW smatra da sporazum nagrađuje kompanije koje se oslanjaju na loše radne uslove i da je to protivno interesima radnika.
Vrednost japanskog izvoza automobila u Sjedinjene Američke Države u 2022. godini iznosila je šest biliona jena, odnosno 41 milijardu dolara, što je činilo skoro 30% ukupnog japanskog izvoza prema američkom tržištu. Tokom prošle godine, u SAD je stiglo nešto manje od 40.000 vozila iz Japana, a Japan je, uz Južnu Koreju, jedan od najvećih izvoznika vozila u Sjedinjene Američke Države. Japanske kompanije, međutim, ne oslanjaju se samo na izvoz, jer imaju fabrike i na američkom tlu, što dodatno komplikuje situaciju i stvara tenzije između sindikata i stranih proizvođača.
Tojota je prošle godine prodala 2,3 miliona vozila na severnoameričkom tržištu, što potvrđuje značaj japanskih proizvođača u SAD-u. Ova situacija naglašava kompleksnost trgovinskih odnosa i uticaj globalnih promena na lokalne radnike. Dok japanske kompanije slave smanjenje carina, američki sindikati nastavljaju da se bore za prava radnika i bolje uslove rada u industriji. Ova odluka bi mogla imati dalekosežne posledice na američko tržište automobila i radnu snagu u narednim godinama.
