Indija je odlučila da poveća cene avionskog goriva za međunarodne letove, a ovaj potez je rezultat skoka cena nafte na globalnom nivou izazvanog sukobom na Bliskom istoku. Cene avionskog turbinskog goriva (ATF) su se više nego udvostručile, dostižući rekordnih 2.220,45 dolara po kilolitru, prema podacima indijskog Ministarstva za naftu i prirodni gas. Ovaj porast cena predstavlja ozbiljan izazov za avio-industriju, koja se već suočava s mnoštvom problema zbog globalne ekonomske situacije.
Cene ATF-a u Indiji su deregulisane još 2001. godine, a njihova revizija se vrši na mesečnom nivou, oslanjajući se na međunarodne referentne cene. Prema saopštenju ministarstva, zatvaranje Ormuskog moreuza i vanredna situacija na globalnim energetskim tržištima doprineli su ovakvom znatnom porastu cena. Očekivalo se da će cena ATF-a za domaća tržišta porasti za više od 100% od 1. aprila.
Da bi se ublažio udar na domaće putnike, državne naftne kompanije su odlučile da delimično prenesu povećanje troškova na avio-kompanije koje obavljaju domaće letove. Tako su avio-kompanije primile samo 25% povećanja, što je iznosilo 0,16 dolara po litru. Međutim, drugi prevoznici, kao što su čarter operateri, biće primorani da plate punu tržišnu cenu, koja je porasla na 2.224,11 dolara po kilolitru, što predstavlja povećanje od 114,5%.
Ovo je prvi put da su cene ATF-a u Indiji prešle granicu od 2.145,36 dolara po kilolitru. Prethodni maksimum je zabeležen 2022. godine, kada su cene dostigle oko 1.179,95 dolara po kilolitru zbog sukoba u Ukrajini. Ova nova situacija dodatno komplikuje već izazovnu situaciju u avio-industriji, koja se pokušava oporaviti od posledica pandemije COVID-19.
Osim toga, savezna vlada Indije je povećala i komercijalne cene prirodnog gasa za 2,09 dolara po boci od 19 kg, što je takođe u skladu s globalnim trendovima. Ipak, domaće cene prirodnog gasa, benzina i dizela su ostale nepromenjene, što može biti pokušaj da se ublaže posledice rasta cena goriva na potrošače.
Državni trgovci gorivom, kao što su Indian Oil Corporation, Bharat Petroleum i Hindustan Petroleum, obično revidiraju cene ATF-a i tečnog naftnog gasa (LPG) prvog dana u mesecu, uzimajući u obzir međunarodne referentne vrednosti i devizne kurseve. Ova praksa omogućava da se cene prilagode trenutnim tržišnim uslovima, ali takođe stvara neizvesnost za avio-kompanije i putnike.
Povećanje cena ATF-a će sigurno uticati na troškove avio-kompanija, što može dovesti do povećanja cena karata. Ovo povećanje troškova može smanjiti potražnju za letovima, što bi dodatno moglo otežati oporavak avio-industrije. Mnoge avio-kompanije već su smanjile broj letova ili su se povukle sa određenih tržišta zbog rasta troškova goriva, a očekuje se da će ovaj trend biti nastavljen.
U svetlu ovih promena, putnici će morati da budu spremni na moguće povećanje cena karata, kao i na smanjenje broja dostupnih letova. Ova situacija takođe može imati šire posledice na turizam i putovanja u Indiji, jer će veće cene verovatno smanjiti broj turista koji dolaze u zemlju.
Na kraju, trenutna situacija u vezi sa cenama avionskog goriva u Indiji je rezultat kompleksnog skupa globalnih faktora, uključujući sukobe, promene na tržištu nafte i ekonomske pritiske. Kako se situacija razvija, pratićemo dalja kretanja na tržištu i moguće reakcije vlade i avio-industrije na ove promene.
