Preduzeće Beograd na vodi je podnelo zahtev Ministarstvu zaštite životne sredine za odlučivanje o potrebi procene uticaja na životnu sredinu za projekat rekonstrukcije Starog železničkog mosta preko Save u Beogradu. U priloženom idejnom projektu navedeni su novi detalji o planiranoj prenameni ovog mosta u pešačko-biciklistički prostor sa zelenilom, kafićima i vidikovcima.
Kompanija Mostprojekt AD, koja je izradila idejni projekat, podseća na to da je u Prostornom planu definisana potreba za prenamenom Starog železničkog mosta u pešačko-biciklističku vezu između dve obale Save. Rekonstrukcija mosta podrazumeva obnovu i zamenu dotrajalih konstruktivnih elemenata, sanaciju i revitalizaciju konstrukcije, kao i izradu nove kolovozne konstrukcije koja će biti namenjena pešačkom i biciklističkom saobraćaju. Predviđeno je i omogućavanje prolaska interventnih, servisnih i dostavnih vozila težine do 3,5 tona.
U okviru projekta planirana je izgradnja proširenja na određenim segmentima mosta radi formiranja vidikovaca, zona za odmor i ugostiteljskih sadržaja, kao i ozelenjavanje mosta raznovrsnim biljkama. Prostor na mostu za kretanje pešaka i biciklista, kao i za postavljanje zelenila, biće širine 5,5 metara.
Rekonstrukcija će takođe uključivati izgradnju vodovodne i kanalizacione mreže, kao i električnih, telekomunikacionih i mašinskih instalacija za buduće sadržaje. Prostornim planom predviđa se prolazak dve cevi toplovoda unutar gabarita mosta, dok će čitava konstrukcija biti podignuta za 2,6 metara kako bi se obezbedila potrebna visina plovnog puta Savom.
Predviđa se izgradnja 19 romboidnih bočnih ispusta (kubusa) koji će pratiti rešetkastu siluetu konstrukcije mosta. Na tim mestima most će biti najširi sa maksimalnih 8 metara. Kafići i vidikovci biće smešteni iznad staze, a pristup njima će biti omogućen stepenicama ili liftovima.
Ozelenjavanje mosta će biti koncipirano kao sistem slobodno komponovanih zelenih površina u okviru žardinjera, gde će se saditi ukrasne trave i polužbunovi, posebno oni otporni na vetar, kao što su žalfija, majčina dušica, lavanda, sedum i druge biljke. Na pojedinim mestima biće postavljene žardinjere sa „multistem“ stablima.
U zahtevu za procenu uticaja na životnu sredinu naglašava se da su svi novi sadržaji planirani tako da ne naruše arhitektonske i konstruktivne karakteristike postojećeg mosta. Kompanija Beograd na vodi ističe da ne očekuje značajne negativne uticaje na životnu sredinu, s obzirom na to da je most namenjen pešačkom i biciklističkom saobraćaju, uz povremeni prolaz interventnih i servisnih vozila.
Nije predviđena izgradnja novih stubova i temelja u koritu Save, čime se izbegavaju značajni zahvati u vodnom telu. Potencijalni uticaji na vodu, priobalnu vegetaciju i životinjski svet mogući su isključivo tokom izvođenja radova i lokalnog su, privremenog karaktera. Nakon završetka rekonstrukcije, ne očekuje se značajno korišćenje prirodnih dobara, dok je projektom predviđeno ozelenjavanje mosta, što će doprineti unapređenju kvaliteta javnog prostora.
Rekonstrukcija Starog železničkog mosta predstavlja deo šireg procesa urbane transformacije Savskog priobalja i funkcionalno je povezana sa realizacijom Linijskog parka, uređenjem javnih površina, priobalnih zona i drugih infrastrukturnih i urbanističkih projekata na području Savskog amfiteatra i Novog Beograda. Ovaj projekat ima za cilj unapređenje životnog prostora i povezanosti između različitih delova grada, kao i stvaranje novih javnih sadržaja koji će doprineti kvalitetu života građana.
