U Bosni i Hercegovini, tržište automobila većinom se sastoji od polovnih vozila, često starih deset i više godina. Ova situacija se ne menja, dok iz Francuske dolazi nova vest koja bi mogla da utiče na percepciju i mogućnosti građana. Francuska je ponovo pokrenula program koji omogućava građanima s nižim primanjima da voze nove električne automobile za samo 94 eura mesečno. Ovaj potez može se smatrati odgovorom na globalne izazove u vezi sa zaštitom životne sredine, ali i kao podsticaj za ekonomski napredak, posebno u kontekstu smanjenja emisije štetnih gasova.
Program je deo šire strategije francuske vlade usmerene ka promovisanju električnih vozila i smanjenju zavisnosti od fosilnih goriva. U okviru ovog programa, građani koji ispunjavaju određene uslove mogu dobiti subvencije koje značajno smanjuju troškove nabavke i održavanja električnog automobila. Ovaj potez je usklađen sa evropskim ciljevima smanjenja emisije ugljen-dioksida i borbe protiv klimatskih promena.
U Bosni i Hercegovini, međutim, tržište automobila se i dalje oslanja na starije modele, a razlozi su višestruki. Mnogi građani se suočavaju s ekonomskim izazovima, što otežava kupovinu novih automobila, bez obzira na to da li su električni ili na fosilna goriva. Pored toga, infrastruktura za punjenje električnih vozila u BiH još uvek nije dovoljno razvijena, što dodatno obeshrabruje potencijalne kupce.
Osim toga, postoji i nedostatak informacija o prednostima električnih automobila, kako u smislu uštede na gorivu, tako i u pogledu održavanja. Mnogi građani nisu svesni subvencija i programa koji bi im mogli olakšati prelazak na električna vozila, a koji bi mogli značajno smanjiti troškove vožnje.
Francuski model može poslužiti kao inspiracija za Bosnu i Hercegovinu, gde bi slične inicijative mogle pomoći u prelasku na ekološki prihvatljivija vozila. U tom smislu, bilo bi korisno da vlada BiH razmotri mogućnost uvođenja subvencija za električna vozila, kao i razvoj infrastrukture za punjenje. Takođe, edukacija građana o prednostima električnih automobila, kao i o dostupnim programima, mogla bi značajno doprineti promeni svesti i navikama potrošača.
U Francuskoj, ovaj program već daje rezultate, a broj električnih automobila na putevima raste. Električni automobili ne samo da smanjuju emisije štetnih gasova, već takođe pružaju i finansijske uštede. Građani koji pređu na električna vozila uživaju u nižim troškovima održavanja i goriva, što je dodatni motivator za prelazak na ovakvu vrstu transporta.
Pored toga, Francuska je uložila značajne napore u razvoj infrastrukture za punjenje, što uključuje instalaciju punjača na javnim mestima, trgovinskim centrima i stanicama za gorivo. Ova dostupnost punjača čini električna vozila praktičnijim izborom za vozače, dok u Bosni i Hercegovini nedostatak ovih resursa može predstavljati prepreku.
U svetlu ovih informacija, može se postaviti pitanje – da li će Bosna i Hercegovina pratiti ovaj trend i usvojiti slične mere? S obzirom na globalne klimatske promene i pritisak na zemlje da smanje emisije, postoji potreba za bržim prelaskom na održivija rešenja. U tome će ključnu ulogu igrati državna politika, ali i svest građana.
S obzirom na sve navedeno, jasno je da je potreba za električnim vozilima u Bosni i Hercegovini prisutna, ali je neophodno raditi na uklanjanju prepreka koje se pojavljuju na tom putu. Slični programi kao što je francuski mogli bi predstavljati rešenje koje će omogućiti ljudima da voze modernija, ekološki prihvatljiva vozila, čime će se doprineti i smanjenju zagađenja i poboljšanju kvaliteta života.
