Francuski kontejnerski brod CMA CGM Kribi nedavno je prošao kroz Ormuski moreuz, što se smatra prvim poznatim prolazom broda povezanog sa Zapadnom Evropom otkako je rat u Iranu gotovo zatvorio ovu ključnu plovnu rutu. Brod je isplovio iz Dubaija prema Iranu, signalizirajući francusko vlasništvo, a podaci o praćenju brodova ukazuju da je plovio blizu iranske obale, kroz kanal između ostrva Kešm i Larak, otvoreno emitujući svoju rutu.
Zbog napetosti u regiji, saobraćaj kroz Ormuski moreuz je bio gotovo u zastoju od kada su Sjedinjene Države i Izrael izvele napade na Iran pre više od mesec dana. U tom periodu, samo mali broj brodova, uglavnom onih povezanih sa zemljama koje imaju dobre odnose sa Teheranom, uspeo je da prođe kroz ovu važnu plovnu rutu. U međuvremenu, jutros je CMA CGM Kribi signalizirao da se nalazi kod Muskata, a informacije od dvaju izvora potvrđuju da je brod uspešno prošao kroz moreuz.
Iran je uveo sistem u kojem unapred odobrava prolaze brodovima koji se kreću pored njegove obale. Na primer, Pakistan je postigao sporazum koji dozvoljava prolaz 20 brodova pod svojom zastavom, dok su i neke azijske zemlje obezbedile bezbedan prolaz kroz ovu regiju. Evropske zemlje, uključujući Francusku, pokrenule su diplomatske napore kako bi smirile krizu, ali za sada nije bilo značajnog napretka.
Francuski predsednik Emanuel Makron je tokom posete Južnoj Koreji izjavio da će Francuska raditi na stabilizaciji situacije u Ormuskom moreuzu „nakon što bombardovanje prestane.“ Ova izjava pokazuje zabrinutost Francuske zbog trenutnog stanja u regionu i ukazuje na to da je situacija vrlo napeta.
Brod CMA CGM Kribi, pod malteškom zastavom, pripada kompaniji CMA CGM SA, trećem najvećem prevozniku kontejnera na svetu. Ova kompanija je u većinskom vlasništvu porodice Saade, a njen osnivač emigrirao je u Francusku iz ratom razorenog Libana 1978. godine i osnovao kompaniju u Marseju. Kompanija i francusko Ministarstvo spoljnih poslova odbili su da komentarišu situaciju, dok francusko Ministarstvo finansija nije odgovorilo na zahteve za komentar.
Praćenje brodova koji ulaze i izlaze iz Ormuskog moreuza dodatno je otežano zbog intenzivnog ometanja signala i lažnog prikazivanja lokacije u ovom području. U četvrtak su još tri broda napustila Persijski zaliv kroz moreuz, ali su koristili južniju rutu duž obale Omana. Iako je saobraćaj još uvek znatno manji nego pre rata, primećeno je blago povećanje.
Iran takođe preduzima korake kako bi učvrstio svoju dugoročnu kontrolu nad moreuzom, uključujući planove za uvođenje putarine za prolaz kroz ovu ključnu brodsku rutu za globalno snabdevanje naftom i gasom. Ove mere izazivaju zabrinutost među arapskim državama Zaliva koje zavise od ove rute za izvoz, ali i među potrošačima širom sveta, jer bi takve odluke mogle dodatno iskomplikuju snabdevanje energijom.
CMA CGM Kribi može da nosi oko 5.000 kontejnera standardne veličine (TEU), a podaci o gazu pokazuju da je brod duboko u vodi, što sugeriše da je pun tereta. Ova situacija dolazi nakon što je kompanija ranije saopštila da je 14 njenih brodova nasukano u Persijskom zalivu i da ne mogu da prođu kroz Ormuski moreuz.
U zaključku, prolazak broda CMA CGM Kribi kroz Ormuski moreuz predstavlja značajan trenutak u trenutnoj geopolitičkoj situaciji, naglašavajući izazove i složenosti koje se javljaju u ovom strateškom morskom prolazu.
