FIA je potvrdila da će pravila o kaznama za zamenu komponenti motora ostati nepromenjena i u narednim sezonama, nakon što su ublažena za 2026. godinu. U kontekstu uvođenja novih i složenijih pravila o pogonskim jedinicama, član B8.2.2 sportskog pravilnika je dopunjen članom B8.2.3. Ovim dodatkom, vozačima je omogućeno korišćenje po jednog dodatnog primerka svake komponente pogonske jedinice bez izricanja kazne tokom sezone 2026.
Ova pravila se odnose na ključne komponente kao što su motor sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE), turbokompresor, MGU-K, skladište energije (baterija), upravljačka elektronika pogonske jedinice, kao i pomoćne komponente. Pre ove izmene, vozači su imali ograničenja u broju dozvoljenih komponenti – tri motora sa unutrašnjim sagorevanjem, tri turbopunjača, kao i po dva MGU-K sistema, dva skladišta energije i dve upravljačke elektronike. Za pomoćne komponente bilo je dozvoljeno do pet primeraka.
Izmenama koje su stupile na snagu, dozvoljen broj komponenti povećan je na četiri motora sa unutrašnjim sagorevanjem i četiri turbopunjača, uz po tri primerka svih ostalih komponenti, dok su pomoćne komponente povećane na šest. Vozači tokom sezone mogu koristiti i do četiri izduvna sistema.
Pored toga, za 2027. godinu je prvobitno bilo planirano vraćanje na ranije kvote, međutim, FIA je potvrdila da će dodatna komponenta ostati dostupna i tokom 2027. i 2028. godine. Tokom ovih sezona, pogonske jedinice će doživeti određene promene, jer će Formula 1 preći na odnos snage 60:40 u korist motora sa unutrašnjim sagorevanjem, umesto dosadašnjeg odnosa 50:50 između motora sa unutrašnjim sagorevanjem i električnog sistema.
Ove odluke su donete tek u maju, što je značilo da je razvojni period za proizvođače motora bio skraćen. To povećava rizik od problema sa pouzdanošću tokom trka, a povratak na manji broj dozvoljenih komponenti bi dodatno opteretio proizvođače pogonskih jedinica. Zbog svega ovoga, portparol FIA je potvrdio da će broj komponenti koje vozači mogu koristiti bez kazne ostati isti u sezonama 2027. i 2028. kao i 2026. godine.
Ukoliko vozač premaši dozvoljenu kvotu za bilo koju komponentu, biće mu izrečena kazna pomeranja od 10 mesta na startu za prvu dodatnu komponentu. Za svaku narednu komponentu iste vrste iznad dozvoljene kvote, biće izrečena dodatna kazna od pet mesta na startnom gridu. Ova pravila imaju za cilj da osiguraju fer i ravnoteženu konkurenciju među timovima, ali i da podstaknu proizvođače motora na inovacije i unapređenja.
Uvođenje ovih pravila dolazi u trenutku kada Formula 1 nastoji da se prilagodi savremenim trendovima i potrebama održivosti, posebno u kontekstu smanjenja emisije ugljen-dioksida i povećanja efikasnosti motora. Očekuje se da će ova pravila u narednim sezonama dodatno oblikovati dinamiku takmičenja i strategije timova, što bi moglo doneti uzbudljive trke i neizvesnost do samog kraja sezone.
Sve u svemu, FIA nastavlja da radi na unapređenju pravila i uslova u Formuli 1, s ciljem da poboljša iskustvo kako za vozače, tako i za navijače, dok se istovremeno suočava sa izazovima modernog automobilizma i ekološkim normama.
