BRISEL – Evropska unija će danas, 16. decembra, predložiti ublažavanje pravila o emisijama za nova vozila, čime se faktički odustaje od planirane zabrane motora sa unutrašnjim sagorevanjem od 2035. godine nakon višemesečnog pritiska automobilskog sektora. Ovaj potez se dešava u trenutku kada se industrija suočava s brojnim izazovima, uključujući visoke cene, nestašice komponenti, kao i sve veću konkurenciju iz Azije.
Prema informacijama iz Brisela, predlog će se fokusirati na fleksibilnije ciljeve emisija za proizvođače automobila, što znači da će biti omogućeno da se više vremena da za prilagođavanje na nove standarde. Ovaj korak dolazi kao odgovor na pritisak lobista iz automobilske industrije koji su argumentovali da bi stroga pravila mogla značajno ugroziti njihovu sposobnost da proizvode i prodaju nova vozila.
U okviru ovog predloga, novi ciljevi emisija će biti postavljeni za svaku kategoriju vozila, uz poseban naglasak na električna i hibridna vozila. Očekuje se da će EU takođe podržati razvoj infrastrukture za punjenje električnih vozila, kako bi se olakšala tranzicija ka održivijim rešenjima za prevoz.
Ovaj potez EU izazvao je različite reakcije među zainteresovanim stranama. Mnogi u industriji automobila pozdravljaju ovu odluku, smatrajući je razumnim kompromisom koji će omogućiti proizvođačima da se prilagode brzim promenama na tržištu. S druge strane, ekološki aktivisti su kritični prema ovom predlogu, tvrdeći da će odustajanje od strožih pravila usporiti napredak u borbi protiv klimatskih promena.
„Umesto da se drži kurs ka smanjenju emisija i prelasku na čiste tehnologije, EU se povlači pred pritiscima industrije“, izjavio je jedan od vodećih ekoloških aktivista. „Ova odluka može imati dugoročne posledice na životnu sredinu i zdravlje ljudi“.
Evropska komisija je u više navrata naglašavala važnost smanjenja emisija ugljen-dioksida i prelaska na održivije oblike prevoza. Ipak, pritisak automobilskog sektora, koji se suočava sa brojnim izazovima, doveo je do preispitivanja nekih od ovih ciljeva.
U poslednjih nekoliko meseci, mnoge automobilske kompanije su izjavile da se suočavaju sa ozbiljnim problemima u proizvodnji, uključujući i nedostatak čipova koji je pogodio globalnu industriju. Ove poteškoće su dovele do kašnjenja u proizvodnji i povećanja cena vozila, što je dodatno otežalo situaciju na tržištu.
U svetlu ovih izazova, EU je odlučila da preispita svoje ranije planove, kako bi pomogla drugim članicama da se bolje prilagode novim uslovima. Predlog koji će biti predstavljen danas, kako se očekuje, može uključivati i dodatne mere za podsticanje proizvodnje električnih vozila, kao i subvencije za kupovinu ovih automobila.
U međuvremenu, nekoliko zemalja članica EU, uključujući i Nemačku i Francusku, izrazilo je zabrinutost zbog potencijalnog gubitka radnih mesta u automobilskoj industriji ako bi se previše strogo primenili ciljevi emisija. Ove zemlje su naglasile potrebu za balansiranjem ekoloških ciljeva sa ekonomskim interesima.
Uz sve to, EU se suočava i sa sve većim pritiscima iz drugih delova sveta, gde se čini da mnoge zemlje ubrzavaju prelazak na električne automobile. U tom kontekstu, odluka o ublažavanju pravila o emisijama može biti viđena kao korak unazad za Evropu, koja se trudi da zadrži vodeću ulogu u globalnoj borbi protiv klimatskih promena.
Sve oči su uprte u Brisel, gde će se danas održati sastanak na kojem će biti razmatrane nove mere. Očekuje se da će ovaj predlog izazvati široku debatu među državama članicama, a konačna odluka će imati veliki uticaj na budućnost automobilske industrije u Evropi. U svetlu svih ovih faktora, jasno je da će se borba za održivu budućnost nastaviti, ali put do nje postaje sve složeniji.
