Evropska komisjia potvrdila, od sutra takse na kineska EV

Milan Petrović avatar

Evropska komisija je danas donela odluku da uvede visoke carinske tarife na kineska električna vozila sa akumulatorima već od 5. jula. Ova odluka je rezultat detaljne istrage koja je otkrila da kineski proizvođači automobila koriste ogromne subvencije koje dovode do damping cena i nelojalne konkurencije. Subvencije se upućuju kroz ceo lanac snabdevanja električnim vozilima proizvedenim u Kini, kako od strane domaćih tako i stranih kompanija.

Javni novac se koristi u svim fazama proizvodnje, od iskopavanja sirovina do transportnih službi koje prevoze gotove proizvode u Evropu. Ovaj oblik subvencija omogućava kineskim proizvođačima da nude svoja vozila po znatno nižim cenama od konkurencije u EU, gde su troškovi energije i rada mnogo veći. Porast uvoza vozila proizvedenih u Kini sa 3,9% tržišnog udela u 2020. na 25% do kraja 2023. godine predstavlja ozbiljnu pretnju evropskoj automobilskoj industriji.

Odluka Evropske komisije predviđa uvođenje diferenciranih carinskih tarifa, zavisno od matične kompanije, godišnjeg prometa i sumnje u primljene subvencije. Mere će za sada biti privremene, a tarife će ostati na snazi dok se u novembru ne donese konačna odluka koju zemlje mogu blokirati kvalifikovanom većinom. Nemačka i Mađarska su među zemljama koje će se verovatno usprotiviti ovoj odluci, jer imaju svoju proizvodnju u Kini ili saradnju sa kineskim kompanijama u automobilskoj industriji.

Brisel i Peking će razgovarati o mogućim rešenjima kako bi se sprečilo trajno uvođenje carina. Međutim, nade za napredak su male, jer je Kina osporila istragu i najavila da će se suprotstaviti. Prošlog meseca, Kina je pokrenula antidampinšku istragu o uvozu svinjskog mesa iz EU što se smatra odmazdom. Poljoprivreda i avijacija se smatraju najranjivijim sektorima na gnev Pekinga. Evropska komisija ističe važnost pregovora i trgovinskog rešenja koje će biti u skladu sa pravilima STO.

Milan Petrović avatar