Većina proizvođača automobila u Evropi izrazila je zabrinutost zbog planirane zabrane motora s unutrašnjim sagorijevanjem koja je zakazana za 2035. godinu. Ova zabrana, koja bi značila kraj prodaje automobila koji koriste benzin ili dizel, izazvala je brojne debate među industrijskim liderima i donosiocima odluka. S obzirom na trenutne okolnosti, čini se da bi Evropska unija mogla preispitati ovu odluku.
Proizvođači automobila ističu da su potrebni dodatni vremenski okviri kako bi se omogućila adekvatna tranzicija ka električnim vozilima. Oni naglašavaju da trenutna infrastruktura za punjenje električnih automobila nije dovoljno razvijena, kao i da su troškovi proizvodnje električnih vozila i dalje visoki. Uzimajući u obzir ove faktore, proizvođači su pozvali EU da razmotri produženje rokova za prelazak na električne automobile.
Evropska komisija je ranije najavila ambiciozan plan da do 2035. godine u potpunosti eliminiše motore s unutrašnjim sagorijevanjem, što je deo šire strategije smanjenja emisije ugljen-dioksida i borbe protiv klimatskih promena. Međutim, s obzirom na trenutne ekonomske izazove, poput inflacije i povećanja cena energenata, mnogi veruju da bi ovakva zabrana mogla dodatno opteretiti potrošače i industriju.
Proizvođači automobila, kao što su Volkswagen, BMW i Stellantis, zatražili su od EU da ponovo razmotri ovu odluku, ističući da bi to moglo dovesti do masovnog gubitka radnih mesta i smanjenja konkurentnosti evropske automobile industrije na globalnom tržištu. Ova zabrana bi, prema njihovim rečima, mogla imati ozbiljne posledice po ekonomiju, posebno u zemljama koje su snažno zavisne od automobilske industrije.
U međuvremenu, pojedini evropski političari i ekološke organizacije i dalje se zalažu za strogu primenu zabrane, naglašavajući potrebu za smanjenjem emisije štetnih gasova i prelazak na održivije oblike transporta. Oni smatraju da bi odlaganje zabrane moglo usporiti napredak ka ciljevima održivog razvoja i klimatskim ciljevima koje je EU postavila.
Ipak, čini se da pritisak proizvođača automobila počinje da utiče na stavove u Briselu. Nedavne diskusije unutar Evropskog parlamenta pokazale su da postoji sve veće razumevanje potreba industrije i izazova s kojima se suočava. Mnogi poslanici su priznali da trenutna situacija zahteva fleksibilniji pristup, koji bi mogao uključivati produženje rokova ili čak redefinisanje ciljeva.
U ovom kontekstu, važno je napomenuti da se mnogi proizvođači automobila već prilagođavaju novim tržišnim uslovima i ulažu značajna sredstva u istraživanje i razvoj električnih vozila. Takođe, mnogi od njih planiraju da do 2030. godine značajno povećaju proizvodnju električnih modela, što ukazuje na to da su spremni na tranziciju, ali uz razumnu vremensku maržu.
Osim toga, proizvođači su pozvali na veću podršku vlada u razvoju infrastrukture za punjenje električnih vozila, kao i na podsticaje za potrošače kako bi lakše prešli na električne automobile. U ovom trenutku, dugi redovi na pumpama i rast cena goriva dodatno su motivisali potrošače da razmotre prelazak na alternativne oblike transporta.
Zaključno, situacija oko zabrane motora s unutrašnjim sagorijevanjem do 2035. godine ostaje neizvesna. Pritisak proizvođača automobila i promene u ekonomskim uslovima mogli bi dovesti do preispitivanja ove odluke u Evropskoj uniji. Kako se bliži vreme donošenja konačnih odluka, biće zanimljivo pratiti kako će se razvijati situacija i kakvi će biti dalji koraci EU u vezi sa klimatskim ciljevima i podrškom automobilskom sektoru.
