Gotovo je sa malim benzinskim modelima, bar ako pitate direktora Volkswagena Tomasa Šafera. On je nedavno istakao da će se budućnost automobilske industrije fokusirati na električne modele i vozila sa alternativnim pogonom, dok će mali benzinski automobili postati sve manje zastupljeni na tržištu. Ova izjava dolazi u trenutku kada mnoge automobilske kompanije, uključujući i Volkswagen, preispituju svoje strategije u svetlu globalnih ekoloških promena i sve strožih propisa o emisiji štetnih gasova.
Šafer je naglasio da je Volkswagen već započeo proces transformacije svoje ponude vozila, a ključni deo te strategije je prelazak na elektrifikaciju. Kompanija planira da do 2030. godine značajno poveća udeo električnih vozila u svom portfoliju, čime žele da odgovore na sve veću potražnju za održivim rešenjima u transportu. „Svesni smo da se svet menja i da je neophodno prilagoditi se tim promenama. Naša budućnost je električna“, rekao je Šafer.
Ovaj trend nije svojstven samo Volkswagenu. Mnoge druge automobilske marke takođe najavljuju slične korake. Na primer, Ford i General Motors su već najavili planove za smanjenje proizvodnje vozila sa unutrašnjim sagorevanjem, a sve više kompanija ulaže u razvoj električnih automobila i infrastrukture za punjenje. Očekuje se da će do 2025. godine više od 50% novih vozila na tržištu biti električnih ili hibridnih.
U međuvremenu, mali automobili sa benzinskim motorima suočavaju se sa sve većim pritiscima. Na evropskom tržištu, na primer, regulative o emisiji CO2 postaju sve strože, što otežava proizvodnju i prodaju ovih vozila. Šafer je istakao da će se Volkswagen fokusirati na veće modele, kao što su SUV-ovi i limuzine, koji su trenutno popularniji među potrošačima, dok će mali modeli sa benzinskim motorima biti sve ređi.
Iako se prelazak na električna vozila smatra neizbežnim, postoje i izazovi koje industrija mora prevazići. Infrastruktura za punjenje električnih automobila još uvek nije dovoljno razvijena, a mnogi potrošači su zabrinuti zbog dometa električnih vozila. Šafer je rekao da je Volkswagen svestan tih izazova i da aktivno radi na poboljšanju infrastrukture, kao i na razvoju baterija koje imaju duži vek trajanja i brže punjenje.
Osim tehničkih izazova, postoji i pitanje cene električnih vozila. Iako troškovi proizvodnje opadaju, električni automobili su još uvek skuplji od tradicionalnih benzinskih modela. Šafer je ukazao na to da je neophodno raditi na smanjenju cena kako bi električni automobili postali pristupačniji široj populaciji. „Naš cilj je da učinimo električna vozila dostupnim svima, i radimo na tome svakodnevno“, dodao je on.
Mnoge evropske zemlje, kao i brojni gradovi, već su najavili planove za zabranu prodaje novih automobila sa unutrašnjim sagorevanjem u narednim decenijama. Ove odluke dodatno podstiču proizvođače automobila da se fokusiraju na razvoj ekološki prihvatljivih vozila. U tom kontekstu, Šafer je istakao da je Volkswagen posvećen ne samo razvoju električnih automobila, već i održivim praksama u proizvodnji i snabdevanju.
Dok se industrija automobila suočava sa transformacijom, jasno je da je prelaz na električna vozila neizbežan. Potrošači, regulatori i proizvođači automobila moraju raditi zajedno kako bi prevazišli izazove i iskoristili prilike koje dolaze s ovom promenom. U tom smislu, Volkswagen se pozicionira kao lider u ovoj tranziciji, sa jasnim planom i vizijom za budućnost.
Ukratko, era malih benzinskih modela se bliži kraju, a fokus će se prebaciti na električna vozila i alternative koje će zadovoljiti potrebe modernog društva. Šafer je jasno stavio do znanja da Volkswagen ne samo da prati trendove, već i aktivno učestvuje u oblikovanju budućnosti automobilske industrije.
