Pitanje koje muči mnoge vozače jeste da li je bolji motor sa lancem ili onaj sa zupčastim kaišem. Ova dilema nikada nije imala jednostavan odgovor, jer oba sistema imaju isti zadatak: prenos snage sa radilice na bregastu osovinu, ali to rade na različite načine. Dok jedni hvale dugotrajnost lanca, drugi se kunu u tišinu i nižu cenu kaiša. Ova razlika ne utiče samo na performanse motora, već i na troškove održavanja, pouzdanost i ukupno iskustvo vožnje.
Lanac, koji je izrađen od metala i sličan je lancu na biciklu, poznat je po izuzetnoj otpornosti na habanje i dugom veku trajanja. Za mnoge automobile sa lancem, zamena se ne vrši nikada, osim u ekstremnim slučajevima. To znači manje stajanja u servisu i manje nepredviđenih troškova. Ovaj sistem čini idealnim za vozače koji planiraju da zadrže automobil duže vreme ili često prelaze velike kilometraže. Kod vozila visokih performansi, lanac je gotovo uvek prvi izbor, jer podnosi veća opterećenja i obrtaje.
Međutim, lanac ima i svoje mane. Može stvarati buku, naročito kod starijih modela. Vremenom se isteže, a ako ga ne zatežete i ne podmazujete redovno, može doći do poremećaja u radu motora. Kada dođe do kvara, popravka lanca je skupa, jer zahteva veću intervenciju.
S druge strane, zupčasti kaiš postaje sve popularniji kod manjih i ekonomičnijih automobila. Napravljen od ojačane gume sa vlaknima, omogućava tiši rad motora, manju težinu i često nižu potrošnju goriva. Kaiš je jeftiniji za proizvodnju, što se često odražava na ceni automobila. Međutim, njegova najveća mana je ograničen vek trajanja. Većina proizvođača preporučuje zamenu na svakih 60.000 do 100.000 kilometara, zavisno od modela vozila. Ukoliko se zanemari zamena kaiša, posledice mogu biti katastrofalne – pucanje kaiša u vožnji može dovesti do ozbiljnih oštećenja motora.
Održavanje predstavlja još jednu ključnu razliku između ova dva sistema. Lanac ne zahteva čestu intervenciju, ali kada zatreba – popravka može biti skupa. Kaiš, s druge strane, ima jasno definisane servise, što omogućava vozačima da troškove predviđaju unapred i raspoređuju ih u budžet. Lanac koristi hidraulične zatezače koji zahtevaju ispravno ulje i dobar pritisak, dok kaiš koristi mehaničke zatezače i rolnice, koje se troše i menjaju.
Ako ne održavate lanac pravilno, čak i najkvalitetniji može da zakaže. Kada dođe do kvara, obično ne postoji upozorenje, što znači da je redovno proveravanje stanja lanca i praćenje eventualne buke ključno. S druge strane, kaiš ima definisane intervale zamene, što olakšava planiranje troškova.
Na kraju, izbor između lanca i kaiša zavisi od potreba vozača. Ako želite motor koji nećete morati često da servisirate i planirate da vozite auto više od deset godina, lanac je vaš saveznik. S druge strane, ako vozite manju kilometražu, često menjate vozila i volite tiši rad bez vibracija, zupčasti kaiš će vam više odgovarati.
U svakom slučaju, najvažnije je da redovno servisirate vozilo, slušate njegov zvuk i ne ignorišete preporuke proizvođača. Održavanje vozila je ključno za produžavanje veka trajanja i pouzdanosti motora, bez obzira na to da li je reč o sistemu sa lancem ili zupčastim kaišem. Na kraju, pravilno održavanje može značajno smanjiti troškove i povećati sigurnost tokom vožnje.
