Gradsko saobraćajno preduzeće Beograd je pokrenulo novu javnu nabavku za kupovinu autobusa za javni prevoz, sa procenjenom vrednošću od 7,8 milijardi dinara, što je otprilike 66,6 miliona evra. Informacija je objavljena u tenderu koji je dostupan javnosti. Ova nabavka je podeljena u dve celine: prva se odnosi na kupovinu 80 solo autobusa, dok se druga odnosi na 70 zglobnih autobusa.
Prva partija, koja obuhvata 80 solo autobusa, ima vrednost od 3,7 milijardi dinara. Druga partija, koja se sastoji od 70 zglobnih autobusa, procenjena je na 4,1 milijardu dinara. Svi autobusi koji se planiraju kupiti moraju biti potpuno novi, iz serijske proizvodnje 2025. ili 2026. godine, a svi moraju biti iste marke i tipa. Ova nabavka će biti sprovedena putem finansijskog lizinga, kako je navedeno u izveštaju Politike.
Tehnički uslovi za solo autobuse uključuju minimalnu dužinu od 12 metara, tri vrata, najmanje 29 sedišta i kapacitet od najmanje 80 putnika. S druge strane, zglobni autobusi moraju imati dužinu od najmanje 18 metara, četiri vrata, najmanje 36 sedišta i kapacitet od oko 150 putnika. Osim toga, svi autobusi moraju biti opremljeni EURO 6 motorom sa pogonom na CNG gas.
Isporuka autobusa je predviđena u više lotova, u razmaku od 200 do 290 dana od potpisivanja ugovora. Ova nabavka dolazi usred ozbiljnih poteškoća u gradskom saobraćaju, gde su građani Beograda suočeni sa kilomatarskim kolapsima i saobraćajnim gužvama kakve odavno nisu viđene.
Važno je napomenuti da je GSP Beograd već pokušao da sprovede slične nabavke tokom ove godine, kada su planirali da kupe 170 solo i 130 zglobnih autobusa. Međutim, ti tenderi su poništeni od strane Republičke komisije za zaštitu prava u postupcima javnih nabavki. Komisija je tada ocenila da su postupci sprovedeni na način koji eliminira konkurenciju i favorizuje kineskog proizvođača Higer, čiji je posrednik u Srbiji firma DAT Holding. Ove tvrdnje su iznešene od strane sindikata Centar GSP, koji je upozorio na nepravilnosti u postupku.
Nakon poništavanja tendera, sve nabavke su obustavljene, što je dodatno pogoršalo situaciju u javnom prevozu. Beograd se suočava sa sve većim problemima u saobraćaju, a građani su često zaglavljeni u dugim kolonama, što dodatno frustrira svakodnevni život. Mnogi su se pitali kako će nova nabavka uticati na poboljšanje javnog prevoza i da li će se problemi sa saobraćajem konačno rešiti.
Nova nabavka autobusa stoga dolazi u kritičnom trenutku, kada je potreba za modernizacijom javnog prevoza u Beogradu očigledna. Pored toga, važnost uvođenja ekološki prihvatljivih vozila, kao što su oni sa CNG motorima, dodatno naglašava potrebu za unapređenjem kvaliteta i održivosti javnog prevoza.
Kako će se situacija dalje razvijati, ostaje da se vidi, ali jasno je da su mnogi građani Beograda sa nestrpljenjem čekaju efekte ove nove nabavke. S obzirom na to da je prethodna nabavka bila obustavljena zbog proceduralnih grešaka, postoji nada da će sadašnji tender proći bez problema i da će Beograd konačno dobiti nove autobuse koji će doprineti smanjenju saobraćajnih gužvi i poboljšanju kvaliteta života u gradu.
