Priprema za gradnju tunela dužine dva kilometra, koji će povezati dunavsku i savsku padinu u Beogradu, počeće krajem godine, a završetak je planiran do 2030. godine. Tunel će omogućiti povezivanje Bulevara despota Stefana i Ekonomskog fakulteta. Na toj lokaciji, kod Ekonomskog fakulteta, nalaze se stare trošne kuće u kojima živi oko 50 porodica, dok su lokalni poslovni prostori većinom napušteni.
Prema rečima nadležnih u Gradu, projekat predviđa rušenje ovih kuća kako bi se započela gradnja tunela. Vlasnici će biti obeštećeni, slično kao što je to bio slučaj sa eksproprijacijom zemljišta za izgradnju metroa i Beograda na vodi. Miroslav Čučković, gradski menadžer, ističe da će eksproprijacioni proces biti završen u skladu sa zakonom, a cilj je da nijedan od stanovnika ne ode nezadovoljan, pružajući im adekvatan novi stambeni prostor.
Radovi na tunelu započeće u Bulevaru despota Stefana, u blizini MUP-a, gde je ulica najšira i gde nema značajnih objekata koji bi morali da budu srušeni, osim gasne stanice. Međutim, pre nego što započne gradnja, biće potrebno obaviti pripremne radove, uključujući izmeštanje svih podzemnih instalacija kao što su vodovodne, kanalizacione, elektroenergetske i telekomunikacione mreže.
Projekat za ove radove je već napravljen, a iz Instituta „Jaroslav Černi“ najavljuju da bi radovi mogli početi uskoro i trajati oko godinu i po dana. Tokom tog perioda biće urađena sveobuhvatna planska, studijska i tehnička dokumentacija za budući tunel. Dejan Divac iz Instituta za vodoprivredu „Jaroslav Černi“ objašnjava da će se radovi odvijati paralelno sa izradom planske i tehničke dokumentacije, kako bi se brzo došlo do potrebnih građevinskih dozvola.
Prilikom projektovanja tunela, posebno je važno uzeti u obzir postojeće i buduće podzemne objekte. Naime, planira se da tunel prolazi ispod starog kolektora Terzijskog, koji je izgrađen pre više od sto godina, kao i ispod budućeg kolektora koji će povezivati Hitnu pomoć i Venizelosovu ulicu. Ovaj zadatak je dodatno otežan jer tunel mora biti postavljen ispod ova dva kolektora, a pri izlasku na površinu, u parku se nalazi metro linija, što dodatno komplikuje situaciju.
Planirano je da tunel bude izgrađen na dubini od 40 metara. Kada bude završen, tunel će povezati savsku i dunavsku padinu i omogućiti preusmeravanje čak 30 linija javnog gradskog prevoza, uključujući linije sa Trga Republike, iz Makedonske i Bulevara despota Stefana. Očekuje se da će ova investicija značajno doprineti unapređenju javnog prevoza u Beogradu i smanjenju saobraćajnih gužvi u centru grada.
Osim ovih infrastrukturalnih radova, Beograđani će morati da obrate pažnju na promene u javnom prevozu. Devet autobuskih linija će skrenuti zbog radova, a informacije o tim izmenama biće dostupne u narednom periodu. Očekuje se da će javnost biti obaveštena o svim detaljima vezanim za radove i eventualne promene u redovima vožnje.
Grad Beograd, kroz ovaj projekat, nastavlja da se razvija i modernizuje, pružajući svojim građanima efikasnije rešenje za svakodnevni prevoz i bolju povezanost između različitih delova grada. Uz pažljiv pristup i planiranje, nadaju se da će svi učesnici u procesu biti zadovoljni ishodom i da će gradnja tunela doneti dugoročne benefite za sve.
