Milenko Jović, direktor tehničkog pregleda, objasnio je kako funkcioniše sistem popusta na registraciju vozila, na koja vozila se odnosi i kako se obračunavaju porezi i takse pri registraciji. Njegova objašnjenja su korisna vozačima jer im pomažu da razumeju kako se formira konačna cena registracije i kako da iskoriste sve dostupne popuste.
Prvo pitanje koje se postavlja jeste da li se pojeftinjenje registracije odnosi na sva vozila ili samo na određene kategorije. Jović objašnjava da se popusti odnose na vozila koja su, prema starosnoj granici, prešla u nižu kategoriju. Na primer, vozilo radne zapremine do 2.000 kubika staro 2006. godine plaća porez od 3.378 dinara, dok je prošle godine taj iznos iznosio 9.858 dinara. Ovaj primer pokazuje da ušteda zavisi od kombinacije starosti vozila i njegove radne zapremine, pri čemu starija vozila ostvaruju veće umanjenje poreza.
Zakonodavac je propisao da se taksa pri registraciji plaća na osnovu radne zapremine vozila. Vozila do 1.150 kubika plaćaju taksu od 1.910 dinara, dok vozila preko 3.000 kubika mogu plaćati i do 350.000 dinara. Vozila godišta 2020, 2017, 2015 i 2006 ostvaruju popust svake godine, jer se granice pomeraju s novim kalendarskim godinama.
U zavisnosti od starosti vozila, popusti su sledeći: vozila starosti 5-8 godina imaju 15% umanjenje poreza, vozila starosti 8-10 godina ostvaruju 25% umanjenja, dok vozila starija od 10 godina dobijaju 40% umanjenja. Vozila starija od 20 godina ostvaruju najveći popust, do 20% od maksimalne cene.
Na primer, ako uzmemo vozilo radne zapremine od 2.000 do 2.500 kubika staro 2015. godine, ono će ove godine platiti porez od 29.214 dinara, dok je prošle godine platio 48.720 dinara. Ova razlika pokazuje uštedu od 19.500 dinara, što ilustruje kako starije vozilo srednje ili veće kubikaže može da uštedi značajnu sumu novca.
Jović ističe da je porez na upotrebu motornih vozila taksa koju vozači moraju platiti kako bi registrovali svoje vozilo. Pored poreza, postoje i dodatni troškovi pri registraciji, kao što su opštinska taksa za držanje vozila, administrativni porez za upis u jedinstveni registar vozila i obavezna uplata za produženje registracije. Sve ove stavke moraju biti plaćene da bi registracija vozila bila važeća.
Upravo zbog ovih informacija, vozači bi trebalo da budu svesni svojih mogućnosti i prava kada je reč o registraciji vozila. Uzimajući u obzir starost i radnu zapreminu vozila, kao i predviđene popuste, vozači mogu značajno smanjiti troškove registracije i uštedeti novac. Uvek je preporučljivo da se konsultujete sa stručnjacima ili provere aktuelne informacije kako biste bili sigurni da iskoristite sve dostupne popuste i umanjenja.
Kao što Jović naglašava, svaka nova kalendarska godina donosi mogućnost ostvarivanja novih popusta, pa je važno pratiti kako se zakonske regulative menjaju i kako one utiču na troškove registracije vozila. Vozači bi trebalo da budu proaktivni i informisani kako bi maksimalno iskoristili sve prednosti koje im zakonodavstvo nudi.
U svetu gde su troškovi održavanja i registracije vozila sve veći, razumevanje sistema popusta može biti ključno za vozače koji žele da uštede novac i smanje svoje finansijske obaveze. Kroz pravilno upravljanje informacijama i resursima, vozači mogu obezbediti sebi povoljnije uslove i olakšati proces registracije svojih vozila.
